ESCAPOU FEDENDO

(Fim de semana chegando!)

 

A FIA resolveu investigar a largada de Felipe Massa no grando prêmio belga, quando o piloto ficou bem à frente do colchete de demarca a posição do carro.

 

Mas como os fiscais de prova não detectaram a falha e nunhuma outra equipe percebeu o ocorrido e, destarte, não formalizou nenhuma reclamação, o resultado da prova não será alterado. A investigação será para revisar o sistema de queima de largada e a orientação aos comissários de pista para que esse detalhe não passe desapercebido novamente.

 

Como eu havia dito: te cuida Felipe, dessa você escapou mas da próxima…

 

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AGORA É ATÉ O FIM

(Pelo menos do ano)

Parece que Yamamoto veio para ficar. Pelo menos foi o que o próprio piloto disse, que seria piloto titular até o fim desta temporada.

Quem sai? O japonês disse que não sabe. Nos últimos fim de semanas quem tem cedido o lugar é o piloto indiano Karun Chadhok, após Bruno Senna ter cedido seu cockpit por um fim de semana.

Dizem as más línguas que o japa estaria colocando dinheiro na equipe, e esse seria o motivo da preferência por ele. Na minha burrice, não vejo outro motivo. Agora vem a pergunta: de onde vem esse dinheiro? Não se vê nenhum adesivo novo nos carros, macacões e boxes da Hispânia. Yamamoto estaria pagando do seu próprio bolso?

Perguntas cuja resposta não encontro. Alguém sabe?

FIGURINHAS

(Tava tão branquinho)

 

DSC00172

Essa ainda é uma das mazelas que estão presente nos países atrasados: a pichação. Vejam o que eles fizeram com o muro da Universidade, que tinha sido pintado há menos de dois dias.

 

É uma pena!!

 

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QUAL O SEGREDO?

(Estou todo quebrado)

kubicarenault.jpg


O jornal Turun Saromat noticiou que a Renault estaria interessada em retomar o controle da escuderia, que foi vendida ao, até hoje, desconhecido Grupo Genni.

Um fato que surpeendeu a muitos que acompanham a Fórmula 1 este ano foi o desempenho da Renault. Para os que não se lembram, nos dois últimos anos a montadora francesa teve resultados muito ruins, a equipe não chegava nem a formar o pelotão intermediário.

Depois de conseguir dois títulos com Alonso, a equipe amargou um preríodo de decadência. Fernando, que saíu figido da McLaren, voltou a casa mas, mesmo assim os resultados não vieram. Na temporada de 2008 a equipe consegui evoluir no final da temporada, conseguindo algumas vitórias.

Mas  2009 foi pior. A montadora ficou relegada às úlitmas colocações, o carro era ruim e para completar a equipe foi palco de um dos maiores escândalos na Fórmula 1. Perderam quase todos os patrocínios, seus principais dirigentes foram demitidos e a cada dia aumentava-se os rumores de que a equipe abandonaria a categoria.

Mas hoje em dia isso parece um passado distante. O controle da equipe foi vendido ao tal Grupo Genni, trocou seus dois pilotos, mundando sua âncora de Fernando Alonso para Robert Kubica.

Está claro que o problema foi de gestão. A equipe dispõe hoje de menos recursos financeiros e o mesmo pessoal e o seu desempenho é o melhor dos últimos 4 anos. Kubica tem uma grande empatia com os engenheiros e mecânicos e está comprometido com a evolução do carro. Na minha opinião a saída da Alonso foi fundamental para a equipe.

Não que eu quero crucificar Alonso, afinal um piloto que foi campeão tão jovem como ele foi, tem direito de sonhar com outros títulos. Mas o espanhol estava nem aí para a equipe, era apenas um passatempo até ir para a Ferrari. Neste período o piloto não contribuiu com a escuderia.

Hoje Alonso leva essa mesma filisofia para a Ferrari, que é uma outra estória: tem recursos para investir. Mas o que é mais engraçado nisso tudo é ver que, por diversas vezes esse ano, Kubica, com seu Renault, ficou à frente de Alonso, com sua Ferrari.


Tags: Kubica Alonso Renault

BLOG AND MUSIC

(Para fechar o dia…)

 

 

Essa tocou hoje no meu shuffle. Muito bacana o Ira com essa música que se não me engano foi de 1989 e foi abertura de uma novela da globo. Eu era menino, tinha dez anos se minha memória não me trai, mas gostava dessa música. Era a minha veia rock aflorando desde cedo.

 

Vale o vídeo pelo Edgard Scandurra, guitarrista do Ira que, canhoto, toca guitarra ao contrário sem inverter as cordas. Um gênio. Pena que a banda acabou, Nasi, o vocalista, aloprou geral e cada um tomou um rumo. O baterista André Jung, por exemplo, entre outros projetos é um dos colunistas do Grande Prêmio.

 

A propósito, o Nasi não tá parecendo o Wolverine neste vídeo?

 

Agora tenho que ir, minha bebê ainda está acordade e vou tentar pô-la para dormir.

 

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13 É DEMAIS

(Triste, muito triste…)

 

É coisa de jornal de ontem, mas acho que vale a pena deixar registrado. Morreu neste domingo em Indyanapolis Peter Lens, um menino de apenas 13 anos que caiu na volta de apresentação de uma competição de moto preliminar à 125cc, e foi atropelado por Xavier Zayat de apenas de 12 anos.

 

É muito triste, principalmente porque pôr meninos de 13 anos para correr de moto é demasiadamente arriscado. Claro que o automobilismo é esporte de risco e se deve começar cedo, mas moto é demais. O joelho do ciclista é o parachoque e a cabeça o santantônio, expor uma criança de 12 anos a isso chega a ser uma loucura, até mesmo porque esses meninos não tem noção de limites, não tem idéia de como aquilo é sério e de que podem morrer.

 

Não lamento somente pelo garoto morto, mas como deve estar a cebeça de um menino de 12 anos que mata outro, passando por cima dele como se fosse um inseto.

 

Na internet tem algumas fotos do acontecido, mas revolví não publicá-las, principalmente por se tratar de uma criança. Mas quem quiser vê-las podem acessá-las aqui e aqui.

 

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CANCELEM, PRO FAVOR

(Basta, né…)

 

Já falei aqui neste blog sobre a Veja várias vezes. Não sou petista e muito menos escudeiro do presidente Lula. Já votei nele, mas numca fui seu cabo eleitoral. Mas a postura da revista nos últimos anos tem sido ridícula.

 

veja16082006

Não por que fala mal de “A” ou “B”, mas porque o periódico abandonou o mínimo de imparcialidade que uma publicação jornalística deve ter. Não defendo que uma revista não tenha uma visão política, afinal ela tem público consumidor que tem uma posição política dominante.

 

Mas o seu pecado ter tomado uma posição partidária com matérias que qualquer jornalista sério teria vergonha de assinar. O maior exemplo é a capa de 16 de agosto de 2006. Nela a revista não fala mal do PT ou do Lula, mas mostra uma moça qualquer, Gilmara Cerqueira é o seu nome, com o título: Ela pode decidir a eleição. No subtitulo a qualificação: negra, nordestina, educação média, 450 reais por mês; sob uma foto da moça segurando o título de eleitor.

 

Eu sei que este blog não tem muitos leitores, mas se você é negro, é nordestino, tem apenas o ensino médio, não terminou a faculdade ou em algum momento da sua vida ganhou algo equivalente a apenas R$ 450 por mês, tenham vergonha e cancelem a assinatura dessa revista. Para ela você é um merda, um estorvo, um atraso para a sociedade, um ignorante que não tem capacidade para decidir o futuro deste país…

 

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DUROU POUCO

(Isso acontece)

 

 

Rubens Barrichello foi traído por aquilo que, em geral, costuma a ajudar o piloto: chuva. Tricentésimo grande prêmio, uma festa, capacete especial, os avatares no twitter com o logo do evento…

 

Mas acabou assim, sem completar uma volta. Não estou aqui para critícá-lo, não tenho esse direito porque isso pode acontecer com qualquer piloto. Mas acredito que e frustação do piloto deve ser algo sem tamanho. Uma pena.

 

Nesta hora bem que os que torceram o nariz para o piloto possam ter razão: essa não foi sua 300ª corrida, mas a 296ª. Pode ser que, quatro GPs depois, o piloto pudesse fazer uma corrida mais bacana, apesar de fazer um evento desses na Coréia não seja muito charmoso.

 

QUEIMOU?

(Estou fazendo muitas perguntas hoje)

 

 

Ví vários links no Twitter hoje sobre este vídeo, mas somente assistí no blog Voando Baixo do Rafael Lopes. Nele, que foi feito por um torcedor que estava em frente á reta dos boxes mostra Felipe Massa, após a volta de apresentação parando quase meio carro à frente do que seira a sexta posição (a sua posição de largada).

 

Não procurei no regulamento da FIA nada a respeito, mas no seu blog, Rafael diz que não há nenhuma disposição à este respeito. Fala somente em queimar a largada, que seria movimentar o carro antes da autorização.

 

Sendo assim ficaria a cargo dos comissários verificarem se caberia alguma punição no brasileiro. Na hora ninguém notou, ninguém reclamou, o piloto somente ultrapassou Webber mais pelo erro do australiano.

 

Não acho que à esta altura irão acrescentar mais 20 s no tempo de Felipe. Mas é bom ficar esperto, na próxima ele pode não escapar.

 

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DEMITIDO?

(A roda gira...)

Koba
A Sauber é uma equipe enigmática. Não há patrocinador principal, e não se sabe ao certo quem banca a empreitada suiça. Além disso possui uma dupla de pilotos interessante: Kobayashi, que no inicio da temporada somente tinha disputado dois GPs e era uma sensação, e Pedro De La Rosa, eterno piloto de testes da McLaren.

A rádio paddock já está anunciando que o espanhol poderá perder a cadeira enquanto o japa estaria com o cockpit garantido até 2011. De La Rosa é bem inconsistente, isso é verdade, pontuou pouco este ano, apenas 6 pontos, contra 22 de seu companheiro.

Koba não deu shows como o X em Jenson Button em interlados e Abu Dahbi e, inclusive, teve um início de temporada ruim com vários abandonos e um carro difício de guiar. Porém o piloto se recuperou e começou a marcar pontos com regularidade, deixou um pouco a afobação de lado e começou a andar no limite do carro e evoluiu junto com este.

A missão de De La Rosa é um pouco ingrata, já com 39 anos e muito tempo sem competir. Mas o mundo é cruel já tem cotação para a vaga, que poderia ser de Nick Heidfield, que hoje testa os pneus Pirelli.

Vamos ver como fica.

10 ESCAPAMENTOS: SPA

(Acho que vou ficar doente!)

 

Alguém entedeu o Safty Car na prova belga na segunda volta. Me pareceu extremamente prematuro, logo na segunda volta uma chuvinha mais ou menos e entrou logo na terceira volta.

 

Me pareceu que a principal razão foi os pneus, pois como começou a chuver logo no início da corrida e as equipes dispunham de jogos de pneus intermediários para mais de uma troca, as equipe deixariam seus pilotos com pneus slick o maior tempo possível.

 

Então se foi por isso a FIA deveria repensar a quantidade de pneus intermediários e de chuva durante um fim de semana de prova.

 

9 ESCAPAMENTOS: SPA

(Movimentada!!)

 

A corrida hoje foi boa, como geralmente acontece em spa. Este tipos de circuitos que não foram construídos pensando na seurança dos pilotos são os que proporcionam melhores corridas.

 

Webber largou na pole e vacilou na largada, teve problemas com a embreagem. O australiano conseui se recuperar, e o segundo lugar foi mais que lucro.

 

Hamilton aproveitou a avenida deixada pelo ex-líder do campeonato e foi embora. Sua prova foi um primor, a execessão da escapada no final. Mas como tinha gordura para queimar continuou na frente e tornou-se o novo líder do campeonato 182 pontos, apenas 3 a mais que Webber.

 

Kubica fez uma bela corrida, largou bem e ficaria em segundo se não tivesse errado na parada dos boxes. Está fazendo uma ótima campanha na Renault. Sutil mandou bem com o carro mais ou menos da Force India, findou em quinto.

 

Nas Ferraris Massa teve uma corrida consistente, fez o dever de casa, contou com a patuscada entre Vettel e Button e ganhou duas posições, terminou em quarto.

 

Alonso… Ahh, Alonso. Errou na qualificação e depois caiu a chvua: largou em décimo. Na corrida erroscou-se com Barrichello, e foi prematuramente para os boxes e tentou dar o pulo do gato pondo pneus intermediários. A chuva não veio e teve que fezer uma parada a mais. Para coroar seu fim de semana rodou sozinho com a pista molhada, bateu e teva que abandonar faltando apenas 7 voltas para o final. Pode estar dizendo adeus ao campeonato.

 

Mercedes apesar de terem largado no fundão, terem os seus dois pilotos enrroscados pelo menos duas vezes na corrdia, saíram no lucro. Bem, eu entendo um sexto e um sétimo lugar como lucro.

 

Eu esperava uma corrida embarassada, com chuva, pilotos entrando nos boxes a todo instante para trocar pneus, carros rodando… Bem menos, mas foi bem, corrida boa, com a liderança do campeonato começando a se delinear.

 

8 ESCAPAMENTOS: SPA

(Alguém sabe o que é isso?)

 

Esse vídeo foi do primeiro treino livre, uma volta on-board com Michael Schumacher que estava usando um artefato na mão esquerda.

 

Primeiramente pensei que fosse uma espécie de tala ou curativo para o punho. Mas vendo bem, parece algo para ajudar a tapar o orifício de passagem de ar do F-duto.

 

Se alguém souber realmente o que é isso, fique à vontade para comentar.

 

7 ESCAPAMENTOS: SPA

(Isso acontece…)

 

Não ví a classificação ao vivo, estava no treinamento do TRE. Além de tudo, quando acabou a reunião demorei uma eternidade para ir em casa ver a gravação.

 

Mas depois de tudo aconteceu o que muita gente estava esperando. De Red Bull de novo, e com Webber. E tem tudo para elastecer a sua liderança do campeonato.

 

No início do treino congestionamento total no pit lane, todos queriam marcar o tempo antes que a chuva caísse… Petrov não deixou. Passou pela zebra úmida e já viu o que aconteceu: rodou e foi parar no muro. Além de ter ficado de fora da classificação ocasionou uma bandeira vermelha. Uma besta.

 

Quando treino recomeçou, novamente congestionamento no pit lane, mas não adiantou, a chuva começou a cair, dando início ao estória: chove, não chove, chove, não chove….

E assim foi o Q1, uma festa. As duas Sauber ficaram na primeira degola: De La Rosa rodou e Kobayashi valcilou com os pneus. Com duas vagas para o Q2 (além da vaga do Petrov) Kovalainen e Glock aproveitaram e passaram para a segunda fase.

 

Na intermediária tem as Toro Roso, a Force India de Liuzzi, que não consegui acompanhar seu companheiro, além das duas Mercedes que ficaram na segunda degola. Mas os alemães não ficarão por aí: Schumacher pegou uma punição da fechada em Barrichelo e perderá 10 posições e Rosberg trocou o câmbio e perderá 5 posições.

 

A terceira etapa foi, digamos, encurtada pela chuva. Os pilotos saíram para fazer a primeira volta cronometrada e com elas ficaram. Webber confirmou a pole e Vettel ficou em quarto. Hamilton deu show ficando em segundo.

 

Kubica honrrou a Renault com um bom terceiro lugar. Button foi a execessão, conseguindo melhorar seu tempo em uma segunda volta rápida no Q3, tomou o quinto lugar de Massa, que acabou em sexto. Alosno errou a volta, ficou em décimo. Triste! Berrichello, em festa, marcou o sétimo tempo, muito bom para o brasileiro.

 

Amanhã a previsão é chuva, tudo pode acontecer.

 

6 ESCAPAMENTOS: SPA

(Chove ou não chove)

 

Acabou a pouco o terceiro treino livre para a prova bélgica. A sessão foi, em boa parte, com pista seca. No final, nos últimos 15 minutos, caiu um pequena chuva que acabou com a festa dos pilotos.

 

O líder do campeonato, Webber, fez o melhor tempo, dando indicativos de que a Red Bull pode fazer bonito (de novo) em Spa. Hamilton foi bem em segundo e Vettel em terceiro. Ferraris ficaram aquém, tanto com Massa e Alonso.

 

Vettel teve o motor apagado na entrada no pit lane e só Deus sabe se vai correr na qualificação.

 

Renault estreou o famigerado F-duto e Kubica fez bonito, chegando a ficar em primeiro, findou em quinto. Sutil com sua Force India ficou apenas em oitavo.

 

A qualificação deve ter pista molhada. Como será a qualificação? Um verdadeira icógnita. Promessa de emoção.

 

5 ESCAPAMENTOS: SPA

(Imagem do dia)

 

Voltando por aqui com a Fórmula 1. Essa figura acima, pode ser considerada a imagem do dia em Spa. Por dois motivos, pela chuva que esteve presente o dia inteiro no circuito belga, como a monotonia, causada pelo mau tempo já que os carros não iam para a pista, que teve certo momento dos treinos.

 

Alonso tá com pinta que poderá fazer a pole. Maclaren vem forte e Hamilton pode brigar. E posso estar errado, mas a pista não favorece o carro da Red Bull.

 

E não podemos esquecer da Force India com Sutil, lebram-se que o carro indiano fez a pole em 2009. Sutil andou bem hoje e pode ficar entre os primeiros. Pole acho que seja demais, essa deverá ficar mesmo com o espanhol.

 

Amanhã tem mais logo cedo. Até.

 

LOOK THIS

(Quem lembra?)

 

 

Estava hoje escutando o rádio e ouvindo uma entrevista com o ator Cássio Gabus Mendes e conversando eles lembraram da novela da abertura Brega e Chique.

 

Eu era criança, acho que tinha uns 8 ou 9 anos, o presidente era o Sarney e que tinha se elegido há pouco tempo, estávamo no início da redemocratização e ainda tinha resquícios da ditaduta na própria sociedade.

 

A abertura contava com a presença de beldades (ná época) como a modelo Doris Giese, Françoise Forton e Isis de Oliveira. Mas ninguém reparou nisso, pelo menos nos primeiros momentos. No fim da abertura aparecia um homem completamente nu (como dizia a música) com a mão no bolso, de costas com as nádeas a mostra.

 

Eu era criança mas me lembro bem que foi um escândalo, era o que se falava nos salões de beleza e cas conversas de comadres que minha mãe participava. A sensura chiou e exigiu providências, a solução foi colocar uma folhinha no traseiro do ator no final da abertura, logo no segundo capítulo. Depois de um tempo a abertura a ser exibida como no original.

 

Hoje os tempos são outros, mostrar a bunda não escandaliza mais ninguém.

 

4 ESCAPAMENTOS: SPA

(E tome água…)

 

Acabou á pouco o primeiro treino livre, que não vai dizer muita coisa sobre o fim de semana, até mesmo porque se continuar chuvendo a prova será imprevisível.

 

Alonso marcou o melhor tempo: soma-se a boa fase da Ferrari, com o talento nato do espanhol e a falta de interesse de outros pilotos em marcar tempos com a pista encharcada.

 

Em seguida veio Lews Hamilton, seguido por Kubica e Vettel. Surpresa agradável foi Sutil em quarto, lembrem-se que ele fez a pole no ano passado com essa mesma Force India.

 

No próximo treino a previsão ainda é de chuva e além dos problemas que a tempo ruim traz tem o limitado jogo de pneus para chuva forte, que as equipe terão de administrar para todo o fim de semana.

 

O hoje o dia vai ser muito corrido, se der, volto mais tarde.

 

3 ESCAPAMENTOS: SPA

(Será que vai chover?)

 

TempoSpa

E como será domingo? Vai fazer sol? Em Fortaleza, provávelmente sim, mas na Bélgica…

 

A site oficial da Fórmula 1, na sua home, indica que não teremos nenhuma sessão com sol. E as previsões para sexta e domingo serão de chuva.

 

Spa com chuva vai ser uma delícia…

 

É esperar para ver.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ESCAPAMENTOS: SPA

(Entrevistas)

 

A coletiva de quinta feira foi bem xoxinha. Na verdade a unilateral, aquela entrevista com somente um reporter da FIA, é bem morna, só banalidades. O negocio começa a ficar melhor quando passa para os repórteres de verdade.

 

O mais interessante foi a pergundo do SMS enviado por Schumacher para Barrichello onde ele teria pedido desculpas pela manobra na Hungria. O alemão disse que mandou sim o torpedo, mas que o motivo principal foi parabenizá-los pelo 300º GP, e que não teria nenhum problema em falar com ele, pois tiveram uma longa história juntos.

Ponto para o alemão, direto, polido e ficou até romântico.

 

Hamilton havia dito que o campeonata recomeçaria em Spa. Livio Oricchio perguntou como seria já que a McLaren estava abaixo da Red Bull e Ferrari e as fábricas estavam de férias. Claro que Hamilton não mordeu a língua e disse que a evolução não aconteceria nesta corrida, mas seia paulatina… Sei…

 

Ninguém se surpreenda se essa evolução acontecer amanhã.

 

1 ESCAPAMENTO: SPA

(300…)

 

300Barrichello

Rubens Barrichello é um piloto experiente e com maior quilometragem da história da Fómula 1.

 

Sempre falou demais e o que não devia, e acabou se colocando em situações embaraçosas por sua verborragia.

 

Teve altos e baixos, teve momentos de glória e de calvário e numca consegui um título, que até hoje o piloto ainda acha possível.

 

Muitos podem não concordar com o que escreví. Outros podem achar que Barrichello é bem mais do que isso. Mas o que é indiscutível é que Rubens marcou o seu nome na história da categoria. Não pelas suas vitórias, mas pela sua persistência em uma categoria que, principalmente nestes últimos anos, tem demosntrado que pode ser bem cruel com quem participa dela.

 

O que, pessoalmente, chama a atenção é que Rubens não dá sinais de que vai parar e que continua super motivado e competitivo. Está fazendo uma bela temporada na Williams e é patente a cosntribuição do piloto foi importantíssima para a boa performance da equipe.

 

Parabéns ao Barrica e que continue assim.

 

Foto: Caricatura de Jim Bamber, cartunista da AutoSport, em homenagem ao piloto.

 

ACABOU?

(Como ter tempo?)

 

 

Ontem foi exibido pelo canal Fox o último capítulo da oitava temporada da série 24 Horas, que está sendo considerada a última.

 

Os motivos alegados pelo estúdio responsável pela produção é que os custos para a produção estão muito altos e inviabilizariam a série. Comenta-se que o custo mais problemático sei o cachê do protagonista Kiefer Sutherland.

 

Mas para os fãs e entusiastas do seriado o desfecho da última temporada não foi conclusivo, como, por exemplo, a morte do super agente. Pelo contrário, mais uma vez ele sai fugindo da polícia americana para fora do país. Esse desfecho é muito comum na série, para, na temporada seguinte, Jack Bauer ser perdoado dos seus crimes e ser chamado pela CTU para ajudar em algum atentado terrorista.

 

O interessante é que nesta temporada Jack não foi diretamente responsável pela resolução da trama, que ficou a cargo da presidente Taylor atormentada pela sua conciência.

 

Quanto à nova temporada, basta aguardar e torcer para que tenhamos mais no ano que vem.

 

UI QUE MEDA!

(Iniciando a semana!!)

Faltam pouco menos de duas semanas (depois das férias da categoria) para julgamento do fatídico incidente envolvendo os pilotos da Ferrari, no igualmente fatídico 25 de julho, na Alemanha.

A equipe diretamente interessada, a Ferrari, parece que vai pegar pesado se sofrer alguma condenação: apelar para a justiça comum, repetindo o que fez Flávio Briatore.

Bem sendo assim vai terminar de avacalhar com tudo. Afinal que competência tem o Conselho Mundial de Esporte a Motor? Podemos questionar que o banimento de Briatore foi arbitrário e movido por razões pessoais, mas isso não dá o direito de mudar o fórum das questões, pois se todas as decisões da Federação forem apreciadas pela justiça francesa, qual será a razão de ser da FIA.

O caso Briatore foi prejudicial não por causa do acordo que afrouxou a punição, mas porque pareceu que a Federação estava cedendo a decisão da justiça comum. O que pode acontecer de novo, ou melhor, nem pode acontecer. Pois se o conselho mundial estava com intenções de dar uma punição, tem que estar disposta a comprar a briga e perdê-la, se for o caso.

É triste, mas é isso mesmo.

LOOK THIS!

(Agora eu fecho mesmo)

 

 

Está atrasado mais aí vai um videozinho que um negócio bem interessante, que por pouco não foi trágico, na Moto Gp na semana passada.

 

Dovisioso cai no meio da pista, lavanta-se e se vê entre as motos correndo a 200 km/h. Confesso que quando ví gritei Ai minha Nossa Senhora, de um jeito que a minha esposa correu para ver o que era.

 

Mas como diria o filósofo brega cult Falcão: é melhor escapar fedendo que morrer cheiroso.

 

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VAI EMBORA

(vou dormir cedo!)

 

Corridinha chatinha essa em Sonoma pela Indy neste domingo. Principalmente pela escassa quantidade de pancadas e bandeiras amarelas. Mika Duno provocou uma das bandeiras amarelas, engrossando o coro daqueles que querem dar uma bandeira preta na venezuelana.

 

Mas as coisas estão boas para Power. Venceu praticamente de ponta a ponta, e vai trilhando um caminho para conquistar o campeonato. O piloto detonou nas pistas mistas e de rua, mas, até agora, seu desempenho foi muito fraco nos ovais. Vai precisar fazer o dever de casa nas corridas restantes para levar o caneco.

 

Hélio está mesmo fora da briga e Tony está fazendo o que pode, mas o desempenho da equipe deixa a desejar.

 

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DÁ-LHE TRUCK

(Fumando?!)

 

TruckLondrina

A imagem é essa aí, um caminhão fumaçando barbaridade. Esse era o estado com carro de Roberval Andrade que, na penúltima volta, viu seu motor indo para o espaço.

 

Com sangue no olho o piloto não quis nem saber, foi embora para tentar completar mais uma volta e terminar a corrida. O motor aguentou e Andrade faturou a vitória na etapa londrina e, de quebar, levou o Torfeu Cristal e voutou com mais um carro na garagem.

 

As corridas na da Truck são bem legais: organizadas, grid cheio e pilotos de qualidade nos caminhões. Vale a pena assistir.

 

NEM A PAU, JUVENAL

(Fazia tempo que não escrevia…)

 

Hoje Kimi Haikkonen disse a imprensa que não se vê mais como piloto de Fórmula 1. Isso pode até parecer novidade para alguém, mas para mim não. Não sou vidente, não jogo os búzios, mas é uma questão de coerência.

 

Se quisesse voltar a Fórmula 1, Kimi nem teria saído. Tinha propostas de Mercedes e McLaren, duas equipe que teriam condições de lhe dar um carro capaz de disputar o título. Mas não foi. Não acredito que seja pelo dinheiro, até mesmo porque ele não irá ganhar os tubos de dólares no Rali, depois que a Ferrari terminar a multa pela recisão antecipada do contrato.

 

Acho que é uma questão de qualidade de vida, um ambiente bacana no mundial de Rali, sem ter a impressão de estar num ninho de cobras que há na Fórmula 1. Por diversas vezes o finlandês declarou que está feliz na categoria. Seria um contrasenso mudar.

 

O jeitão tô nem aí do piloto faz falta na Fórmula 1. Fazer o que? Que seja feliz!!

 

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SOU FÃ

(Se houvesse câmera ‘on board’…)

 

 

Confesso que sou fã do Nelsão Piquet. Talvez que por que, lembrando Valentino Rossi, não segue uma cartilha do tudo certinho, talvez por que não era o queridinho da imprenssa e não sacaneava com ela (como fez Senna com Regi Leme), talvez porque ele teve que ralar e correr escondido do pai para subir na carreira…

 

O fato é que Nelsão é uma lenda do nosso automobilismo. Merece ser lembrado pelos seus títulos, suas ultrapassagens… E pelo que fez fora das pistas.

 

A minha homenagem ao piloto, que faz 58 anos hoje, é essa matéria do Limite que possou agora á pouco na ESPN.

 

Ah, e sobre a ultrapassagem sobre Senna na Hungria em 1997, se houvesse uma câmera on board seria uma das melhores imagens da Fómula 1.

 

INCRÍVEL!!

(Essa foi demais)

cartarossi

Rossi é um piloto diferente de todos os pilotos que já passaram pelo esporte a motor. Não somente pelos seus resultados mas principalmente como ele lida com o esporte, em todos os sentidos.

 

Ele inovou com as comemorações inusitadas, que atualmente é copiada por Lorenzzo. Inovou até no modo de se despedir de uma equipe que lhe fez ganhar quatro dos seus sete títulos.

 

A despedia da Yamaha foi por meio de uma carta escrita a mão, uma coisa que, em época de Twitter, email, imaginava-se que não se existia mais.

 

O mais legal é a forma como Rossi se refere a moto, com uma relação de amor e gratidão.

 

Quem arrnha um italiano pode conferir ao lado.

 

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SAUDOSISMO?

(Fechando o domingo?)

 

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Nessa minhas andanças de novo pai pelas lojas de brinquedos me deparei com um desses.

 

Alguém mais queria um quando moleque? Ou era só eu?!

 

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