LOTUS NA FRENTE

(Correndo)

Começou a última bateria de testes da Fórmula 1, cuja temporada inicia... em março, neste mês, dia 16. Grosjean terminou o dia na frente.

Testes não podem servir muito como referência, afinal é um meio vale tudo, Porém tendo a Lotus que abandonar a penúltima bateria de testes por problemas no chassi, obter o melhor tempo foi emblemático.

Será que o carro preto e dourado superou os problemas no chassi e suspensão? E o carro é bom mesmo ou é só fogo de palha?

Só vamos saber de verdade em Melbourne?

BARRICA NA INDY

(Retornar é preciso...)


Aquilo que parecia evidente para todos se confirmou Barrichello não aguentou mesmo a aposentadoria forçada e vai mesmo correr na Indy pela KV.

Um dos entraves da ida aos sates era a esposa que não queria o marido correndo em ovais. Me lembro bem em uma entrevista em 2009, se não me engano, que ela disse que não queria o piloto na Indy por causa dos ovais. O trabalho foi facilitado porque, segundo o piloto, os próprios filhos convenceram

Kanaan sempre foi um dos entusiastas da idéia, mas ainda tinha questão financeira: saber se os parceiros que estavam dispostos a apoiar o piloto na Fórmula 1 topariam ir para os EUA. E foram, a BMC para falar a verdade, que é a principal patrocinadora do piloto.

Pelo menos neste ano será um bom negócio para a empresa de máquinas brasileira. Rubens terá os holofortes da imprensa neste ano, não é todo ano que um piloto como Rubens vem da Fórmula 1 para a Indy. A Band tratará a corrida de São Paulo como um evento de arromba... Ano que vem, talvez, se torne apenas mais um... Ou não (como diria o narrador de futebol da globo que agora me deu um branco).

Barrichello poderá sim se destacar dos outros, não dá para negar que, no geral, o nível dos pilotos da F1 é melhor que os da Indy. Mas não será moleza, Power e Franchitti parecem ser carne de téteu. E Barrichello terá que se adaptar a algumas diferenças da Fórmula 1, como por exemplo usar os pneus gelados (sim, sem aquelas mantas que pré aquecem os pneus).

No mais será um ano interessante para Indy, todos ganham.

Sorte ao Barrica.

LOOK THIS...

(Viajar é bom demais)

 

Depois de voltar de um fim de semana em um resort na praia patrocinado por mim mesmo, vejo esse belo vídeo no ar.

Criatividade monstra... Ele reúne duas coisas que gosto muito (e não são excludentes): rock e Fórmula 1. Reparem nos carinhas atrás apontando para a TV de lcd como se estivesse vendo algo lá. Sem contar o som que o cara tirou numa Explorer com o slide.

Alguém chuta qual amplificador ou efeito que ele está usando? Os entendido fiquem à vontade.

FIGURINHAS

(Férias)

Fiquem com um belo por do sol para fechar o nosso fim de semana...

VAZOU...

(Férias...)

Vazou pelo twitter o novo carro da Caterham. Sinceramente o carro é feio para burro, agora vamos ver se esse degrau no bico da algum ganho aerodinâmico.

FIGURINHAS....

(Miojo ou Cup Nuddles??)

Ainda sobre Kimi Haikkonen (eu acho que o seu nome será frequente nos comentários sobre a temporada deste ano) vai uma fotinha dele comendo um Miojo ou similar nos fundos dos boxes da Lotus no circuito de Ricardo Tormo, em Valência.

O crédito da foto é do Blog do A mil por hora do Rodrigo Mattar, acompanhada de um comentário que corrobora o que há muito falo sobre o finlandês: 'a autenticidade do “Iceman” fazia muita falta à Fórmula 1'.

Autenticidade essa expressada pelo próprio piloto em suas declarações durante os testes:

KIMI ESTÁ DE VOLTA...

(Vamos viajar?)



Para os que duvidavam (eu até um tempo atrás duvidava) está aí as primeiras imagens de Kimi Haikkonen dirigindo um Fórmula 1.

Nunca fui muito fã do finlandês exatamente pode ser muito frio, mas é exatamente essa frieza que trás um ar de tô nem aí que a categoria tanto precisa.

Os créditos do vídeo é do canal oficial do Lotus F1 Team, no Youtube.

DEIXA LÁ...

(Saindo)




Não sou considerado uma pessoa engajada em causas sociais, pelo contrário, sou muitas vezes tido como retrógado e conservador por algumas de  minhas posições.

Mas o que aconteceu domingo em Pinheirinho, em São José dos Campos, a desocupação na marra de 6 mil famílias que ocupavam um terreno particular há 8 anos, me deixou sem esperanças nos homens.

Os defensores da operação alegam a defesa da propriedade privada. Eu também defendo, trabalho duro todos os dias para ter carro, apartamento, colégio dos filhos... Mas um terreno que passa oito anos com milhares de pessoas construindo lá suas miseráveis vidas, sem que ninguém (seja os donos do terreno, prefeitura, estado) tome nenhuma providência, querer que essas famílias saiam a toque de caixa é ridículo, para não chamar de facista.

O pior de tudo é que o dono de fato do terreno é Naji Nahas, para quem é mais jovem e não o conhece aqui tem a contribuição dele para o país. Ele sempre foi citado nas marchas de carnaval dos final dos anos 80.

Aqui tem o texto do Flávio Gomes, que é bem, digamos, engajado. Concordo com suas colocações principalmente quando nessa discussão toda o que menos se considera é o ser humano.

Termino o texto citado o que Maurício de Souza postou em seu twitter: 'domingo marcado pela tristeza pelo que acontece no #pinheirinho. quando a justiça dos homens soa falsa.'

Oremos...

BLOG AND MUSIC

(Música!!)

Para quem gosta do bom e velho rock. Red Hot Chilli Peppers com direito a solo do Flea com a camisa do Brasil.

Sobre a epígrafe, é a exclamação da minha filhinha de dois anos quando está passando um clipe na TV.

A FOX CHEGANDO

(Domingo no parque)


A tv da raposa, que aqui no Brasio por meio da TV paga transmite seriados bacanas como 24 horas e Lie to Me, vêm ciscando a um tempinho nos sinais tupiniquins na transmissão de eventos esportivos. A Fox Sports é a detendora dos direitos de tansmissão da Libertadores da América e fazia a transmissão do evento pelo canal FX.

Depois alguns eventos da copa Sulameriacana foram transmitidos pelo Speed, que causou a ira de alguns fãs de autmomibilismo. O fato é que o canal de esportes da Fox estava querendo uma brecha para entrar e pegou pesado. A libertadores da Améria, que era totalmente retransmitida pelo Globo, sofreu restrições, somente alguns jogos serão lliberados a escolha do canal americano.

Em retaliação a emissora do Roberto Irineu fez pressão junto às principais operadoras de TV paga (Net e Sky) para a aceitação do novo canal em sua grade de programação.

Segundo consta no blog do Victor Martins (que não costuma mentir) a Fox Sports teria comprado a Band Sports e incluiria nela sua grade de programação. Parece que temos aí briga de foice e a raposa já deu a entender que vem brigando para ganhar.

Isso, no meu ponto de vista é muito bom, tira o comodismo e pode proporcionar melhorias na cobertura dos eventos esportivos. Quem sabe ele não mexem na Fórmula 1? Em alguns países europeus a Fox faz a transmissão da categoria. Então deixaríamos de ter a transmissão patriótica da TV Globo?

A ver...

FUTRICA

(Chove e não molha)


A Lotus (a antiga Lotus preta, para os não ainda acostumados) criou um sistema de suspensão de controlaria a altura do carro durante as frenagens, que normalmente tende a ser alterada devido a inércia do carro. A FIA analisou o sistema e deu sinal verde para seu desenvolvimento.

A Ferrari já anunciou que desenvolveria seu sistema de frenagens, a Red Bull deu de ombros e disse não tinha pressa.

Ontem o chefe de operações da Williams, Mark Gillan, aformou que teria recebido da FIA um comunicado considerando o dispositivo ilegal.

Agora deu...

A Formula 1 chegou em um nível que as sua inovações não trazem mais benefícios para os carros de rua. Se não vejamos os câmbios automáticos, freios ABS, sistemas de suspensão modernos... Todos eles vieram das pistas da categoria mais cara do automobilismo. Dutos de ar, controle de tração, difusor soprado não teria nenhuma serventia em um carro de rua. 

E agora todas as inovações que aparecem são prontamente cortadas pela FIA. O sistema não é acionado pelo piloto, que não tiraria sua atenção mais do que o Kers, a asa móvel, o controle de mistura de combustível, o balanço de freio e entre outros botãozinhos no volante. Então porque cortar tão prematuramente a inovação?

A decisão, sendo confirmada, me parece muito mais política do que técnica. Pressão de outros times sempre irá existir, é natural cada um defender seus interesses, só não é normal essa pressão ser tão facilmente convertida em normas. Desse jeito, nenhuma inovação dos carros de corrida chegaram aos nossos veículos simplesmente pela falta de desenvolvimento.

POEIRA...

(Tirando a poeira)


Depois de um longo e tenebroso inverno... Estamos de volta, minha últma postagem, se não me engano, foi no último GP de 2011...

Mas depois dessa vacância, estamos voltando. Não fazia sentido deixar este blog empoeirado depois de dois anos de textos quase diários.

Enoy it...

LEITE NINHO

(Adoro aniversários)

A exemplo do que aconteceu no fim de 2009, quando a Honda demitiu Barrichello, o piloto e amigo Felipe Massa aconselhou-o a encerrar a sua carreira e fazer uma festa de despedida em Interlagos. A justificativa do Ferrarista é que o veterano não estava procurando patrocinadores, condição sina qua non para se ter uma vaga na Fórmula 1 hoje em dia.

Do mesmo modo daquela ocasião, Rubens fez ouvido de mercador e vai continuar batalhando por uma vaga. A novidade é que o piloto fez uma visitinha a Nestlé, possivelmente para negociar cifras de um eventual patrocínio em 2012.

Pelo jeito o piloto da Williams está mesmo indo para a rua buscar recursos para garantir sua vaga para o ano que vem. O único alento para Barrichello (sem querer desejar o mal de ninguém, é lógico) é que Kubica não retornará as pista na próxima temporada.

Mas mesmo assim o páreo está difícil Giedo Van Der Garde vem com apoio financeiro forte e Bruno Senna tem por trás Eike Batista, o homem mais rico de sua terra Natal.

Essa é uma história que, definitivamente, náo dá pra especular. É só esperar.

E vai que, assim como no fim de 2008, Massa esteja errado...

RESSUCITOU

(Adoro segundas...)


Quando foi demitido da Sauber, De La Rosa havia declarado que retornaria à ser titular de um carro de Fórmula 1. Essa fala é um clichê que todo piloto sacado de uma equipe fala.

Mas no caso de De La Rosa, ou por coincidência ou por insistência, ele realmente voltou a ser titular e irá pilotar o carro da Hispânia em 2012. Não se sabe ao certo o que teria motivado a equipe a requisitar os serviços do piloto, além de sua nacionalidade.

De La Rosa é um piloto experiente, da safra de piloto de teste que testavam de fato e não são bibelôs de paddock como os atuais.

E falando em quarentões exutos Barrichello segue indefinido, mas no blog do Fabio Seixas o brasileiro está próximo de um acerto com a Lotus (no caso a antiga Renault). Segundo o jornalista a fonte é próxima ao piloto e a equipe estaria aguardando uma definição do futuro de Kibica em 2012.

Não me surpreenderia. Aliás o cockpit da Lotus é um dos mais volúveis em termo de especulações. Seus dois pilotos atuais estão sendo fritado por partes, tem ainda Kubica que teria vínculo com a escuderia e ainda há rumores com conversas com Raikkonen.

Barrichello foi categórico em uma entrevista hoje: o grande prêmio do Brasil não será minha despedida. Comparando com a fala de algumas semanas atrás onde o piloto estaria resignado com a aposentadoria compulsória, prometendo até um festa de despedida tardia, parece mesmo que Rubens tem algo bem consistente. Ou cansou do bom senso...

Espero que seja a primeira opção.

ENGOVES: ABU DAHBI

(Véspera de feriado...)


Para curar a ressaca...

- Hamilton vence, faz as pazes com os comissários e com a imprensa e começa a traçar o caminho do grande piloto;

- E Massa mete a viloa no saco depois de rodar e perder o quarto lugar;

- Charles Pic, piloto da GP2 deve ser o novo homem da Marussia par o ano que vem;

- Trulli, que já devia ter capado o gato, parece não ter muito futuro na Carthram, ex Lotus verde. Já tem uma penca de pilotos de olho na sua vaga.

- Senna reclamou da falta de critério nas punições. Sem querer puxar a sardinha de ninguém mas acho que Algersuari também merecia um penal;

- Menção honrosa para Button que levou o carro sem o Kers, que não é tarefa fácil terminar em terceiro sem o dispositivo;

- Horner defendeu a estratégia de três paradas para Webber. Espero que tenha convencido o australiano, porque a mim não.

4 ESTICADORES: ABU DAHBI

(Fechando...)


Passei o dia fora, assisti a corrida pelo celular e ainda por cima tuitando um monte de bobagem... E depois passo o dia fora de casa, sem notebook, sem iPhone...

Escrever essa hora é falar do que todos já sabem, mas vale a pena pela vitória de Hamilton que, na minha humilde opinião mereceu vencer essa prova. Andou muito bem nos treino, por muito pouco não marcou a pole. Além do próprio momento da carreira que vivia o piloto, depois de tantas bobagens e punições ainda se viu envolvido num embrólio criado com Felipe Massa.

Gostei muito da sua postura no último caso. Acho que nessa momento Hamilton já tinha se dado conta que não era mais a vítima e que estava virando vilão e que precisava usar a cabeça para voltar a ser o grande piloto. Não se deixou envolver no clima de revanchismo que o próprio Felipe, propositadamente ou não, fez questão de alimentar.

Hamilton volta a se encontrar com a vitória e esperamos que com isso volte a se encontrar também com a boa pilotagem que lhe é tão característica.

Meritocracia a aparte, mas tudo isso só aconteceu mesmo porque Vettel deu um refresco. Mais precisamente o seu pneu, que do nada resolveu furar logo no início da primeira volta. Na tentativa de retornar aos boxes acabou com a suspensão. Presente dos deuses para um revezamento de vitórias.

Alonso ficou bem perto de vencer, mas na hora dos pits acabou ficando em segundo mesmo. Webber, que já não fazia uma boa corrida ainda teve que engolir uma estratégia de três paradas. Não sei onde estavam com a cabeça, esse tipo de estratégia é totalmente furada numa corrida onde todos correm com o mesmo peso e a diferença do rendimento dos compostos é diferente de absurda.


Massa continua seu ostracismo gigante e perdeu do forma boba a oportunidade de chegar em quarto lugar, o melhor resultado na temporada. Rodou no final. Sem mas.

Bruno Senna e Maldonado, estavam com daltonismo ou se enrrolaram mesmo com as bandeiras azuis. Aliás os comissários estão bem rigorosos com esse quesito, é a segunda corrida que temos esse tipo de punição, possivelmente o pelotão da frente deve ter reclamado horrores.

Barrichello, que pode estar fazendo a penultima corrida de sua carreira fez bonito. Sair de último, receber a bandeirada em décimo segundo depois de 19 anos de carreira e sem saber se sua equipe vai renovar com você não é para qualquer um.

E o resto foi resto. Vou acabar por aqui para que o texto seja publicado com a data de domingo. Escrever na segunda sobre a corrida de domingo é meio sem graça.

3 ESTICADORES: ABU DAHBI

(Saindo e só Deus sabe que horas volto)


Todos reclamam, tuítaam, protestam... Mas gostando ou não o Galvão Bueno é o principal narrador da maior emissora de TV do Brasil, isso é inegável.

E os mais atentos que assistiram o treino da Fórmula 1 deram falta do narrador principal. E os mais atentos ainda sabem o porque: ele narrará o UFC desta noite.

Pode parecer bobagem, mas isto que dizer muita coisa. Principalmente sobre o tratamento da emissora que detém os direitos de transmissão da Fórmula 1 no país.

A idéia foi despertada num texto do jornalista Flavio Gomes no seu blog. Vale muito a pena ler.

2 ESTICADORES: ABU DAHB

(A dança do pinguin para você também)


Hoje sebastian Vettel marcou a sua 14ª pole em uma temporada e igualou-se a marca do leão Nigel Mansell, com a Williams em 1992. No Brasil o alemão poderá superar esta marca e ser o primeiro piloto a marcar 15 poles em uma temporada.

Acho essas quebras de recordes um pouco relativas. Em 1992 tínhamos apenas 16 corridas e o aproveitamento do leão foi de quase 90% (87,5% para ser bem preciso). Neste ano teremos 19 etapas e teríamos 20 se o Bahrein não tivesse pedido arrego.

Mas é legal toda essa farofada da mídia e das equipe, principalmente do engenheiro da Red Bull que ao cumprimentar o piloto pela pole chamou de Mr. Mansell.

1 ESTICADOR: ABU DAHBI

(Chatisse??)


De novo ele, sim, Vettel, o alemãozinho prodígio marcou mais uma pole. Este ano foi sempre assim, algumas sessão de treinos a Ferraro ensaiava fazer o melhor tempo, em outro era a McLaren... Mas Seb sempre fez a pole, 2011 é o ano do cara.

Hamilton ensaiou uma pole e durante alguns segundos pensou-se que o inglês poderia ficar com o primeiro posto, mas acabou em segundo seguido de perto pelo Lord Button. Canguru perneta ficou apenas em quarto e ainda culpou o rádio da equipe... balela...

Alonso em quinto e Massa em sexto com uma diferença de meio segundo entre os dois... nada mais Ferrari neste ano. Mesmo com a asa treme-treme (ainda tem hífen isso?) que não foi usada por Massa por que... ela tremia demais.

As Force Indias estão fazendo um baita campeonato neste ano, mais uma vez elas ficaram na elite da corrida largando entre os dez primeiros. Em contrapartida a Williams coroando a última fila, largando depois das Hispanias chega até a sem emblemático do tempo que a equipe vive, que nunca mais conseguiu chegar nem perto daquilo que foi um dia, e sem perspectivas de ser no curto prazo.

Barrichello não conseguiu marcar tempo por causa do motor e Maldonado perdeu 10 posições porque queimou o limite de oito motores.

Senna ficou duas posições atrás de Petrov, em décimo quarto, segundo o próprio piloto por um erro seu Vamos ver na corrida se ele consegue fazer melhor. Kobayashi parece que desaprendeu e vai largar em décimo sexto, ganhou uma posição de Maldonado que foi punido. Perez vai largar todo pimpão em décimo primeiro. Quase que o mexicano vai para o Q3, seria antológico.

O que esperar de uma corrida de uma temporada que já tem campeão definido e que a pista é um saco... Não muita coisa, se tivermos uma corrida boa, para mim será uma surpresa.

BOTA FORA...

(Segunda...)

Rubens Barrichello é uma figura que sempre acaba gerando alguma polêmica. A principal razão, na maioria das vezes, é por falar mais do que deveria e acabar tendo que se explicar dizendo que foi mal interpretado ou que não era bem aquilo que queria dizer.
 
Alto e bom tom o piloto disse que não quer parar, que como ele mesmo descreveu, ainda sente tesão em guiar, mas já cogita se despedir da categoria. Bom sinal, não porque se conformou que é um piloto ultrapassado e sem espaço, mas que está sabendo lidar com uma sutiação como um homem maduro que é.

Gostando ou não Rubens marcou a história da Fórmula 1, é o piloto com mais GPs disputados tem uma vasta experiência e, mesmo depois de guiar carros de ponta, consegue se manter motivado em um carro mediano. Não foi um grande campeão e dizer que não o foi por imcompetencia é alimentar uma visão míope. Estar num carro de ponta na era Schumacher reduziu bem as suas chances de título.

Nos dias de hoje só ter talento não garante vaga, ter um bom patrocínio pesa bastante na hora de garantir um cockpit, principalmente quando falamos de equipes menores. É o caso do piloto que pode ser preterido por Kimi Haikkonen e um patrocínio milionário do banco do Quatar.

As declarações do piloto, ao contrário do que geralmente acontece, chamou a atenção pelo lado positivo, de quem está seguro do que é e do talento que tem.

E que festejemos Rubens, caso ele saia mesmo.

TROFEU

(Não dá para dizer que não foi criativo)



A Petrobrás, patrocinadora do GP do Brasil de Fórmula 1 teve uma idéia bacana para o troféu da prova. Fezer um com uma rocha do pré-sal, extraída a não sei quandos mil metros do nível do mar...

Simplesmente sensacional.

BYE BYE?

 (Bom dia)

Parece que dessa vez é prá valer, como costuma diz a gíria. Claro que se tratando da aposentadoria de Barrichello é difícil fazer prognósticos seguros. Primeiro porque o cara é muito insistente e está mesmo querendo correr, segundo porque o histórico de 2008, quando a Honda deixou a Fóruma 1, nos faz lembrar que o piloto totalmente desacreditado consegui dar a volta por cima.

Mas como reza o dito popular o raio não cai duas vezes no mesmo lugar. Assim também eu acredito. Neste fim de semana o piloto deu um xilique exigindo uma definição da equipe: não sou menino, declarou o piloto. 

Convenhamos, podemos não ter a confirmação de qual piloto será o companheiro de Maldonado em 2012, mas todos nós sabemos qual a decisão da equipe sobre o piloto brasileiro. A lua de mel com a equipe de Groove acabou, a equipe já deu sinais claros de que ela não deseja contar com os serviços do piloto.

E a cada dia fica aumentam-se os boatos e notícias de que Rainkkonen deve mesmo voltar para a Fórmula 1, de pois de desdenhar da categoria após a dispensa da Ferrari e ir, todo pimpão, para o mudial de Rali e passar dois anos vagando sem rumo no automobilismo. A notícia fica mais quente depois da viagem de Frank Williams ao Catar, supostamente para negociar com um banco da região um patrocínio milionário para a equipe que custearia também a ida do piloto finlandês para a Williams.

O que parece está sendo feito tudo que as escondidas e o piloto não está ciente das definições e caminhos da equipe. Isso está certo? Não, na minha opinião. Deve-se ter clareza com seus funcionários a respeito das decisões da empresa sobre eles. Mas nem sempre isso acontece no mundo corporativo atual, onde patrões distribui sorrisos para você um ano inteiro e depois de demite por falta de rendimento sem nunca ter lhe oferecido um feedback, quiçá no mundo da Fórmula 1 que costuma ser bem mais cruel com seus pilotos.

A equipe não está sendo clara, mas com certeza está dando sinais e sua definição está cada dia mais clara: ela não quer contar com os serviços do piloto. E a sua exigência de respeito ficou feia, parecendo que (como ocorreu em 2008) o piloto estivesse mendigando uma vaga.

Parece ser mesmo o fim da linha para o piloto. Sei que isso não vai acontecer, mas na situação atual, onde equipes de primeira linha tem praticamente todas as vagas ocupadas com contratos de longo prazo e com equipes pequenas procurando captar recursos com pilotos, talvez seja o tempo do piloto considerar parar. Pelo menos para que sua aposentadoria não seja compulsória.

NEW JERSEY

(Sim, já tem simulador)


Como vai ser a corrida em Austin eu não sei, mas já está rolando na net um simuladão da pista de rua de Nova Jersey. Tem retas longas de pé a fundo e chincanes rápidas, bem interessante.

O tempo no vídeo game? 1'38". Se houver fidedignidade, denota ser uma pista bem rápida. E é porque o cara deu umas escapadas.

Créditos do vídeo para Ricardo Dívila, extraído do blog do Flavio Gomes.

2012 ESTÁ PRÓXIMO

(O que é isso??)


Dois malucos invadiram um link da Monalisa Perrone do Jornal Hoje da Rede Globo, hoje a tarde em frente ao hospital Sírio Libanes.

A idiotice das pessoas me impressiona a cada dia e o pior, eles aumentam a cada dia mais.

LOOK THIS

(Animado) 

 O melhor do domingo agora animado. Foi no exato momento do cheque entre Hamilton e Massa. Será que ele é assim mesmo??