Fabiano Queiroz

LOOK THIS...

2012-01-29T22:39:00.001-03:00

(Viajar é bom demais)

Depois de voltar de um fim de semana em um resort na praia patrocinado por mim mesmo, vejo esse belo vídeo no ar.

Criatividade monstra... Ele reúne duas coisas que gosto muito (e não são excludentes): rock e Fórmula 1. Reparem nos carinhas atrás apontando para a TV de lcd como se estivesse vendo algo lá. Sem contar o som que o cara tirou numa Explorer com o slide.

Alguém chuta qual amplificador ou efeito que ele está usando? Os entendido fiquem à vontade.

FIGURINHAS

2012-01-28T17:31:00.000-03:00

(Férias)

Fiquem com um belo por do sol para fechar o nosso fim de semana...

VAZOU...

2012-01-25T16:00:00.001-03:00

(Férias...)

Vazou pelo twitter o novo carro da Caterham. Sinceramente o carro é feio para burro, agora vamos ver se esse degrau no bico da algum ganho aerodinâmico.

FIGURINHAS....

2012-01-25T09:08:00.000-03:00

(Miojo ou Cup Nuddles??)

Ainda sobre Kimi Haikkonen (eu acho que o seu nome será frequente nos comentários sobre a temporada deste ano) vai uma fotinha dele comendo um Miojo ou similar nos fundos dos boxes da Lotus no circuito de Ricardo Tormo, em Valência.

O crédito da foto é do Blog do A mil por hora do Rodrigo Mattar, acompanhada de um comentário que corrobora o que há muito falo sobre o finlandês: 'a autenticidade do “Iceman” fazia muita falta à Fórmula 1'.

Autenticidade essa expressada pelo próprio piloto em suas declarações durante os testes:

KIMI ESTÁ DE VOLTA...

2012-01-24T13:51:00.003-03:00

(Vamos viajar?)

Para os que duvidavam (eu até um tempo atrás duvidava) está aí as primeiras imagens de Kimi Haikkonen dirigindo um Fórmula 1.

Nunca fui muito fã do finlandês exatamente pode ser muito frio, mas é exatamente essa frieza que trás um ar de tô nem aí que a categoria tanto precisa.

Os créditos do vídeo é do canal oficial do Lotus F1 Team, no Youtube.

DEIXA LÁ...

2012-01-23T18:54:00.001-03:00

(Saindo)

Não sou considerado uma pessoa engajada em causas sociais, pelo contrário, sou muitas vezes tido como retrógado e conservador por algumas de minhas posições.

Mas o que aconteceu domingo em Pinheirinho, em São José dos Campos, a desocupação na marra de 6 mil famílias que ocupavam um terreno particular há 8 anos, me deixou sem esperanças nos homens.

Os defensores da operação alegam a defesa da propriedade privada. Eu também defendo, trabalho duro todos os dias para ter carro, apartamento, colégio dos filhos... Mas um terreno que passa oito anos com milhares de pessoas construindo lá suas miseráveis vidas, sem que ninguém (seja os donos do terreno, prefeitura, estado) tome nenhuma providência, querer que essas famílias saiam a toque de caixa é ridículo, para não chamar de facista.

O pior de tudo é que o dono de fato do terreno é Naji Nahas, para quem é mais jovem e não o conhece aqui tem a contribuição dele para o país. Ele sempre foi citado nas marchas de carnaval dos final dos anos 80.

Aqui tem o texto do Flávio Gomes, que é bem, digamos, engajado. Concordo com suas colocações principalmente quando nessa discussão toda o que menos se considera é o ser humano.

Termino o texto citado o que Maurício de Souza postou em seu twitter: 'domingo marcado pela tristeza pelo que acontece no #pinheirinho. quando a justiça dos homens soa falsa.'

Oremos...

BLOG AND MUSIC

2012-01-23T17:02:00.000-03:00

(Música!!)

Para quem gosta do bom e velho rock. Red Hot Chilli Peppers com direito a solo do Flea com a camisa do Brasil.

Sobre a epígrafe, é a exclamação da minha filhinha de dois anos quando está passando um clipe na TV.

A FOX CHEGANDO

2012-01-22T11:44:00.000-03:00

(Domingo no parque)

A tv da raposa, que aqui no Brasio por meio da TV paga transmite seriados bacanas como 24 horas e Lie to Me, vêm ciscando a um tempinho nos sinais tupiniquins na transmissão de eventos esportivos. A Fox Sports é a detendora dos direitos de tansmissão da Libertadores da América e fazia a transmissão do evento pelo canal FX.

Depois alguns eventos da copa Sulameriacana foram transmitidos pelo Speed, que causou a ira de alguns fãs de autmomibilismo. O fato é que o canal de esportes da Fox estava querendo uma brecha para entrar e pegou pesado. A libertadores da Améria, que era totalmente retransmitida pelo Globo, sofreu restrições, somente alguns jogos serão lliberados a escolha do canal americano.

Em retaliação a emissora do Roberto Irineu fez pressão junto às principais operadoras de TV paga (Net e Sky) para a aceitação do novo canal em sua grade de programação.

Segundo consta no blog do Victor Martins (que não costuma mentir) a Fox Sports teria comprado a Band Sports e incluiria nela sua grade de programação. Parece que temos aí briga de foice e a raposa já deu a entender que vem brigando para ganhar.

Isso, no meu ponto de vista é muito bom, tira o comodismo e pode proporcionar melhorias na cobertura dos eventos esportivos. Quem sabe ele não mexem na Fórmula 1? Em alguns países europeus a Fox faz a transmissão da categoria. Então deixaríamos de ter a transmissão patriótica da TV Globo?

A ver...

FUTRICA

2012-01-21T11:36:00.000-03:00

(Chove e não molha)

A Lotus (a antiga Lotus preta, para os não ainda acostumados) criou um sistema de suspensão de controlaria a altura do carro durante as frenagens, que normalmente tende a ser alterada devido a inércia do carro. A FIA analisou o sistema e deu sinal verde para seu desenvolvimento.

A Ferrari já anunciou que desenvolveria seu sistema de frenagens, a Red Bull deu de ombros e disse não tinha pressa.

Ontem o chefe de operações da Williams, Mark Gillan, aformou que teria recebido da FIA um comunicado considerando o dispositivo ilegal.

Agora deu...

A Formula 1 chegou em um nível que as sua inovações não trazem mais benefícios para os carros de rua. Se não vejamos os câmbios automáticos, freios ABS, sistemas de suspensão modernos... Todos eles vieram das pistas da categoria mais cara do automobilismo. Dutos de ar, controle de tração, difusor soprado não teria nenhuma serventia em um carro de rua.

E agora todas as inovações que aparecem são prontamente cortadas pela FIA. O sistema não é acionado pelo piloto, que não tiraria sua atenção mais do que o Kers, a asa móvel, o controle de mistura de combustível, o balanço de freio e entre outros botãozinhos no volante. Então porque cortar tão prematuramente a inovação?

A decisão, sendo confirmada, me parece muito mais política do que técnica. Pressão de outros times sempre irá existir, é natural cada um defender seus interesses, só não é normal essa pressão ser tão facilmente convertida em normas. Desse jeito, nenhuma inovação dos carros de corrida chegaram aos nossos veículos simplesmente pela falta de desenvolvimento.

POEIRA...

2012-01-21T10:58:00.001-03:00

(Tirando a poeira)

Depois de um longo e tenebroso inverno... Estamos de volta, minha últma postagem, se não me engano, foi no último GP de 2011...

Mas depois dessa vacância, estamos voltando. Não fazia sentido deixar este blog empoeirado depois de dois anos de textos quase diários.

Enoy it...

LEITE NINHO

2011-11-23T23:09:00.001-03:00

(Adoro aniversários)

A exemplo do que aconteceu no fim de 2009, quando a Honda demitiu Barrichello, o piloto e amigo Felipe Massa aconselhou-o a encerrar a sua carreira e fazer uma festa de despedida em Interlagos. A justificativa do Ferrarista é que o veterano não estava procurando patrocinadores, condição sina qua non para se ter uma vaga na Fórmula 1 hoje em dia.

Do mesmo modo daquela ocasião, Rubens fez ouvido de mercador e vai continuar batalhando por uma vaga. A novidade é que o piloto fez uma visitinha a Nestlé, possivelmente para negociar cifras de um eventual patrocínio em 2012.

Pelo jeito o piloto da Williams está mesmo indo para a rua buscar recursos para garantir sua vaga para o ano que vem. O único alento para Barrichello (sem querer desejar o mal de ninguém, é lógico) é que Kubica não retornará as pista na próxima temporada.

Mas mesmo assim o páreo está difícil Giedo Van Der Garde vem com apoio financeiro forte e Bruno Senna tem por trás Eike Batista, o homem mais rico de sua terra Natal.

Essa é uma história que, definitivamente, náo dá pra especular. É só esperar.

E vai que, assim como no fim de 2008, Massa esteja errado...

RESSUCITOU

2011-11-21T22:24:00.001-03:00

(Adoro segundas...)

Quando foi demitido da Sauber, De La Rosa havia declarado que retornaria à ser titular de um carro de Fórmula 1. Essa fala é um clichê que todo piloto sacado de uma equipe fala.

Mas no caso de De La Rosa, ou por coincidência ou por insistência, ele realmente voltou a ser titular e irá pilotar o carro da Hispânia em 2012. Não se sabe ao certo o que teria motivado a equipe a requisitar os serviços do piloto, além de sua nacionalidade.

De La Rosa é um piloto experiente, da safra de piloto de teste que testavam de fato e não são bibelôs de paddock como os atuais.

E falando em quarentões exutos Barrichello segue indefinido, mas no blog do Fabio Seixas o brasileiro está próximo de um acerto com a Lotus (no caso a antiga Renault). Segundo o jornalista a fonte é próxima ao piloto e a equipe estaria aguardando uma definição do futuro de Kibica em 2012.

Não me surpreenderia. Aliás o cockpit da Lotus é um dos mais volúveis em termo de especulações. Seus dois pilotos atuais estão sendo fritado por partes, tem ainda Kubica que teria vínculo com a escuderia e ainda há rumores com conversas com Raikkonen.

Barrichello foi categórico em uma entrevista hoje: o grande prêmio do Brasil não será minha despedida. Comparando com a fala de algumas semanas atrás onde o piloto estaria resignado com a aposentadoria compulsória, prometendo até um festa de despedida tardia, parece mesmo que Rubens tem algo bem consistente. Ou cansou do bom senso...

Espero que seja a primeira opção.

ENGOVES: ABU DAHBI

2011-11-14T18:01:00.001-03:00

(Véspera de feriado...)

Para curar a ressaca...

- Hamilton vence, faz as pazes com os comissários e com a imprensa e começa a traçar o caminho do grande piloto;

- E Massa mete a viloa no saco depois de rodar e perder o quarto lugar;

- Charles Pic, piloto da GP2 deve ser o novo homem da Marussia par o ano que vem;

- Trulli, que já devia ter capado o gato, parece não ter muito futuro na Carthram, ex Lotus verde. Já tem uma penca de pilotos de olho na sua vaga.

- Senna reclamou da falta de critério nas punições. Sem querer puxar a sardinha de ninguém mas acho que Algersuari também merecia um penal;

- Menção honrosa para Button que levou o carro sem o Kers, que não é tarefa fácil terminar em terceiro sem o dispositivo;

- Horner defendeu a estratégia de três paradas para Webber. Espero que tenha convencido o australiano, porque a mim não.

4 ESTICADORES: ABU DAHBI

2011-11-13T23:29:00.001-03:00

(Fechando...)

Passei o dia fora, assisti a corrida pelo celular e ainda por cima tuitando um monte de bobagem... E depois passo o dia fora de casa, sem notebook, sem iPhone...

Escrever essa hora é falar do que todos já sabem, mas vale a pena pela vitória de Hamilton que, na minha humilde opinião mereceu vencer essa prova. Andou muito bem nos treino, por muito pouco não marcou a pole. Além do próprio momento da carreira que vivia o piloto, depois de tantas bobagens e punições ainda se viu envolvido num embrólio criado com Felipe Massa.

Gostei muito da sua postura no último caso. Acho que nessa momento Hamilton já tinha se dado conta que não era mais a vítima e que estava virando vilão e que precisava usar a cabeça para voltar a ser o grande piloto. Não se deixou envolver no clima de revanchismo que o próprio Felipe, propositadamente ou não, fez questão de alimentar.

Hamilton volta a se encontrar com a vitória e esperamos que com isso volte a se encontrar também com a boa pilotagem que lhe é tão característica.

Meritocracia a aparte, mas tudo isso só aconteceu mesmo porque Vettel deu um refresco. Mais precisamente o seu pneu, que do nada resolveu furar logo no início da primeira volta. Na tentativa de retornar aos boxes acabou com a suspensão. Presente dos deuses para um revezamento de vitórias.

Alonso ficou bem perto de vencer, mas na hora dos pits acabou ficando em segundo mesmo. Webber, que já não fazia uma boa corrida ainda teve que engolir uma estratégia de três paradas. Não sei onde estavam com a cabeça, esse tipo de estratégia é totalmente furada numa corrida onde todos correm com o mesmo peso e a diferença do rendimento dos compostos é diferente de absurda.

Massa continua seu ostracismo gigante e perdeu do forma boba a oportunidade de chegar em quarto lugar, o melhor resultado na temporada. Rodou no final. Sem mas.

Bruno Senna e Maldonado, estavam com daltonismo ou se enrrolaram mesmo com as bandeiras azuis. Aliás os comissários estão bem rigorosos com esse quesito, é a segunda corrida que temos esse tipo de punição, possivelmente o pelotão da frente deve ter reclamado horrores.

Barrichello, que pode estar fazendo a penultima corrida de sua carreira fez bonito. Sair de último, receber a bandeirada em décimo segundo depois de 19 anos de carreira e sem saber se sua equipe vai renovar com você não é para qualquer um.

E o resto foi resto. Vou acabar por aqui para que o texto seja publicado com a data de domingo. Escrever na segunda sobre a corrida de domingo é meio sem graça.

3 ESTICADORES: ABU DAHBI

2011-11-12T17:18:00.000-03:00

(Saindo e só Deus sabe que horas volto)

Todos reclamam, tuítaam, protestam... Mas gostando ou não o Galvão Bueno é o principal narrador da maior emissora de TV do Brasil, isso é inegável.

E os mais atentos que assistiram o treino da Fórmula 1 deram falta do narrador principal. E os mais atentos ainda sabem o porque: ele narrará o UFC desta noite.

Pode parecer bobagem, mas isto que dizer muita coisa. Principalmente sobre o tratamento da emissora que detém os direitos de transmissão da Fórmula 1 no país.

A idéia foi despertada num texto do jornalista Flavio Gomes no seu blog. Vale muito a pena ler.

2 ESTICADORES: ABU DAHB

2011-11-12T17:16:00.000-03:00

(A dança do pinguin para você também)

Hoje sebastian Vettel marcou a sua 14ª pole em uma temporada e igualou-se a marca do leão Nigel Mansell, com a Williams em 1992. No Brasil o alemão poderá superar esta marca e ser o primeiro piloto a marcar 15 poles em uma temporada.

Acho essas quebras de recordes um pouco relativas. Em 1992 tínhamos apenas 16 corridas e o aproveitamento do leão foi de quase 90% (87,5% para ser bem preciso). Neste ano teremos 19 etapas e teríamos 20 se o Bahrein não tivesse pedido arrego.

Mas é legal toda essa farofada da mídia e das equipe, principalmente do engenheiro da Red Bull que ao cumprimentar o piloto pela pole chamou de Mr. Mansell.

1 ESTICADOR: ABU DAHBI

2011-11-12T16:39:00.001-03:00

(Chatisse??)

De novo ele, sim, Vettel, o alemãozinho prodígio marcou mais uma pole. Este ano foi sempre assim, algumas sessão de treinos a Ferraro ensaiava fazer o melhor tempo, em outro era a McLaren... Mas Seb sempre fez a pole, 2011 é o ano do cara.

Hamilton ensaiou uma pole e durante alguns segundos pensou-se que o inglês poderia ficar com o primeiro posto, mas acabou em segundo seguido de perto pelo Lord Button. Canguru perneta ficou apenas em quarto e ainda culpou o rádio da equipe... balela...

Alonso em quinto e Massa em sexto com uma diferença de meio segundo entre os dois... nada mais Ferrari neste ano. Mesmo com a asa treme-treme (ainda tem hífen isso?) que não foi usada por Massa por que... ela tremia demais.

As Force Indias estão fazendo um baita campeonato neste ano, mais uma vez elas ficaram na elite da corrida largando entre os dez primeiros. Em contrapartida a Williams coroando a última fila, largando depois das Hispanias chega até a sem emblemático do tempo que a equipe vive, que nunca mais conseguiu chegar nem perto daquilo que foi um dia, e sem perspectivas de ser no curto prazo.

Barrichello não conseguiu marcar tempo por causa do motor e Maldonado perdeu 10 posições porque queimou o limite de oito motores.

Senna ficou duas posições atrás de Petrov, em décimo quarto, segundo o próprio piloto por um erro seu Vamos ver na corrida se ele consegue fazer melhor. Kobayashi parece que desaprendeu e vai largar em décimo sexto, ganhou uma posição de Maldonado que foi punido. Perez vai largar todo pimpão em décimo primeiro. Quase que o mexicano vai para o Q3, seria antológico.

O que esperar de uma corrida de uma temporada que já tem campeão definido e que a pista é um saco... Não muita coisa, se tivermos uma corrida boa, para mim será uma surpresa.

BOTA FORA...

2011-11-07T13:54:00.001-03:00

(Segunda...)

Rubens Barrichello é uma figura que sempre acaba gerando alguma polêmica. A principal razão, na maioria das vezes, é por falar mais do que deveria e acabar tendo que se explicar dizendo que foi mal interpretado ou que não era bem aquilo que queria dizer.

Alto e bom tom o piloto disse que não quer parar, que como ele mesmo descreveu, ainda sente tesão em guiar, mas já cogita se despedir da categoria. Bom sinal, não porque se conformou que é um piloto ultrapassado e sem espaço, mas que está sabendo lidar com uma sutiação como um homem maduro que é.

Gostando ou não Rubens marcou a história da Fórmula 1, é o piloto com mais GPs disputados tem uma vasta experiência e, mesmo depois de guiar carros de ponta, consegue se manter motivado em um carro mediano. Não foi um grande campeão e dizer que não o foi por imcompetencia é alimentar uma visão míope. Estar num carro de ponta na era Schumacher reduziu bem as suas chances de título.

Nos dias de hoje só ter talento não garante vaga, ter um bom patrocínio pesa bastante na hora de garantir um cockpit, principalmente quando falamos de equipes menores. É o caso do piloto que pode ser preterido por Kimi Haikkonen e um patrocínio milionário do banco do Quatar.

As declarações do piloto, ao contrário do que geralmente acontece, chamou a atenção pelo lado positivo, de quem está seguro do que é e do talento que tem.

E que festejemos Rubens, caso ele saia mesmo.

TROFEU

2011-11-03T10:41:00.000-03:00

(Não dá para dizer que não foi criativo)

A Petrobrás, patrocinadora do GP do Brasil de Fórmula 1 teve uma idéia bacana para o troféu da prova. Fezer um com uma rocha do pré-sal, extraída a não sei quandos mil metros do nível do mar...

Simplesmente sensacional.

BYE BYE?

2011-11-03T08:18:00.000-03:00

(Bom dia)

Parece que dessa vez é prá valer, como costuma diz a gíria. Claro que se tratando da aposentadoria de Barrichello é difícil fazer prognósticos seguros. Primeiro porque o cara é muito insistente e está mesmo querendo correr, segundo porque o histórico de 2008, quando a Honda deixou a Fóruma 1, nos faz lembrar que o piloto totalmente desacreditado consegui dar a volta por cima.

Mas como reza o dito popular o raio não cai duas vezes no mesmo lugar. Assim também eu acredito. Neste fim de semana o piloto deu um xilique exigindo uma definição da equipe: não sou menino, declarou o piloto.

Convenhamos, podemos não ter a confirmação de qual piloto será o companheiro de Maldonado em 2012, mas todos nós sabemos qual a decisão da equipe sobre o piloto brasileiro. A lua de mel com a equipe de Groove acabou, a equipe já deu sinais claros de que ela não deseja contar com os serviços do piloto.

E a cada dia fica aumentam-se os boatos e notícias de que Rainkkonen deve mesmo voltar para a Fórmula 1, de pois de desdenhar da categoria após a dispensa da Ferrari e ir, todo pimpão, para o mudial de Rali e passar dois anos vagando sem rumo no automobilismo. A notícia fica mais quente depois da viagem de Frank Williams ao Catar, supostamente para negociar com um banco da região um patrocínio milionário para a equipe que custearia também a ida do piloto finlandês para a Williams.

O que parece está sendo feito tudo que as escondidas e o piloto não está ciente das definições e caminhos da equipe. Isso está certo? Não, na minha opinião. Deve-se ter clareza com seus funcionários a respeito das decisões da empresa sobre eles. Mas nem sempre isso acontece no mundo corporativo atual, onde patrões distribui sorrisos para você um ano inteiro e depois de demite por falta de rendimento sem nunca ter lhe oferecido um feedback, quiçá no mundo da Fórmula 1 que costuma ser bem mais cruel com seus pilotos.

A equipe não está sendo clara, mas com certeza está dando sinais e sua definição está cada dia mais clara: ela não quer contar com os serviços do piloto. E a sua exigência de respeito ficou feia, parecendo que (como ocorreu em 2008) o piloto estivesse mendigando uma vaga.

Parece ser mesmo o fim da linha para o piloto. Sei que isso não vai acontecer, mas na situação atual, onde equipes de primeira linha tem praticamente todas as vagas ocupadas com contratos de longo prazo e com equipes pequenas procurando captar recursos com pilotos, talvez seja o tempo do piloto considerar parar. Pelo menos para que sua aposentadoria não seja compulsória.

NEW JERSEY

2011-11-01T08:35:00.000-03:00

(Sim, já tem simulador)

Como vai ser a corrida em Austin eu não sei, mas já está rolando na net um simuladão da pista de rua de Nova Jersey. Tem retas longas de pé a fundo e chincanes rápidas, bem interessante.

O tempo no vídeo game? 1'38". Se houver fidedignidade, denota ser uma pista bem rápida. E é porque o cara deu umas escapadas.

Créditos do vídeo para Ricardo Dívila, extraído do blog do Flavio Gomes.

2012 ESTÁ PRÓXIMO

2011-10-31T13:11:00.000-03:00

(O que é isso??)

Dois malucos invadiram um link da Monalisa Perrone do Jornal Hoje da Rede Globo, hoje a tarde em frente ao hospital Sírio Libanes.

A idiotice das pessoas me impressiona a cada dia e o pior, eles aumentam a cada dia mais.

LOOK THIS

2011-10-31T13:05:00.000-03:00

(Animado)

O melhor do domingo agora animado. Foi no exato momento do cheque entre Hamilton e Massa. Será que ele é assim mesmo??

8 CALOTAS: BUDDH

2011-10-30T23:45:00.000-03:00

(Encerrando...)

Sim, o Mr. Bean foi, de longe, o melhor do domingo. Créditos da foto: blog do Victor Martins.

7 CALOTAS: BUDDH

2011-10-30T17:24:00.001-03:00

(Escutando música...)

Preciso lhes confessar algo: numca tive tanta dificuldade em acompanhar um GP, mal vi os treinos de sexta, acompanhei morrendo a classificação e cochilei a corrida toda.

Claro que estava cansado e o corpo reclama o tempo de descanso não concedido, mas tem algo mais: esse grande prêmio foi um porrre...

Nada contra os indianos, apesar de achar que essa prova não devia existir pela diversas provas que as autoridades indianas não eram muito simpáticas com a prova. Mas se é para se orientalizar que seja na Índia, porque lá existe povão e ainda que não muito, porque um cachorro invade a pista e existem possoas nas arquibancadas, mesmo que não entendam muito bem o que está acontecendo.

Quem sabe se no próximo ano não entre uma galinha na pista?

As corridas desse fim de campeonato estão muito fraquinhas, acho que acompanhar o Barrichello dar piti com a Williams, o Kimi voltar ou não a Fóruma 1 é mais empolgante do que as provas. Não ví a GP Koreano e não tive uma crise de abstinência, principalmente porque fiquei sabendo que Vettel tinha vencido.

No mais foi aquela porre de sempre: Vettel fez a pole, a melhor volta e venceu a prova... Fez barba, cabelo e bigode. E nada demais.

Buttão, no seu melhor jeito come quieto saiu em quarto e terminou em segundo. Alonso completa o pódio fazendo o melhor que a Ferrari pode dar no fim de semana.

Massa e Hamilton se enrroscam de novo. O Inglês foi inocente nessa, não dá para imputar inglês culpa pelo incidente. No caso foi Massa que não viu, ou fingiu que não viu, Hamilton. E só ele levou a bronca: rodou o tomou o penal. Para completar quebrou a suspensão de novo ao atacar a zebra. Tudo bem em dizerem que a zebra laranja é muito alta, mas ninguém mais no fim de semana quebrou a suspensão ao passar por ela, isso leva a crer que, no mínimo Felipe atacou de forma imprudente a zebra.

Quanto a irritação do brasileiro com Lews, Freud explica: Massa escolheu o inglês para Cristo, literalmente, descontando nele toda a frustação de duas temporadas ruins e da, cada vez mais eminente, sua demissão da Ferrari.

Boa corrida fez Schumacher, não foi nem ao Q3 mas terminou em quinto, à frente de Rosberg que largou em oitavo. Pararam de malhar o Schumacher, o alemãozão melhorou muito sua pilotagem desde que retornou às pistas e está constantemente terminando às provas à frente de seu companheiro. Merecia um pódio de presente neste ano, eu acho.

Michael está evoluindo a olhos vistos, já o carro da Mercedes, nem tanto.

Barrichello e Senna não fizeram nada demais, corridas ruins aliás. Sutiu honrrou o time da casa e levou a nona colocação e faturou dois pontinhos para Vijay Malaya.

No mais foi aquele marasmo de sempre. Agora dá licensa que eu preciso sair, minha filhota acordou.

6 CALOTAS: BUDHH

2011-10-30T00:01:00.002-03:00

(Para dormir)

Como ficou o grid de amanhã depois da aplicação dos shows de punições do fim de semana.

1 Sebastian Vettel   RBR-Renault
2 Mark Webber RBR-Renault
3 Fernando Alonso   Ferrari
4 Jenson Button McLaren-Mercedes
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
6 Felipe Massa Ferrari
7 Nico Rosberg Mercedes
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes
9 Sebastien Buemi STR-Ferrari
10 Jaime Alguersuari STR-Ferrari
11 Michael Schumacher Mercedes
12 Paul di Resta Force India-Mercedes
13 Pastor Maldonado   Williams-Cosworth
14 Bruno Senna Renault
15 Rubens Barrichello Williams-Cosworth
16 Vitaly Petrov Renault
17 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari
18 Heikki Kovalainen Lotus-Renault
19 Jarno Trulli Lotus-Renault
20 Sergio Perez Sauber-Ferrari
21 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth
22 Daniel Ricciardo   HRT-Cosworth
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
24 Timo Glock Virgin-Cosworth

5 CALOTAS: BUDDH

2011-10-29T23:52:00.000-03:00

(Curtinhas...)

Meu blog passou o dia inteiro quase fora do ar e quando entrou não tinha mais tempo para escrever. Então vai aí um resumão deste sábado para não passar em branco:

- Vettel levou mais uma e não fez muita força e Webber nem para ficar na cola de seu companheiro... ensanduichou Hamilton;

- A Ferrari, que estava muito bem nos treinos, ficou naquela de sempre, de quarto para lá;

- Massa possívelmente classificaria bem, mas na última volta exagerou no ataque a zebra e sua suspensão foi para o espaço;

- Sutil honrrou a equipe da casa e levou o carro indiano ao Q3, nume bela classificação.

- Já Karthikeyan honrrou sua pátria tomando uma punição de 5 posições no grid por atrapalhar a volta rápida de Schumacher.

- A Toro Rosso pôs seus dois carros no Q3 e a Renault não levou nenhum.

- Barrichello cobra definição da Williams sobre a renovação de seu contrato dizendo 'não sou menino'. Só o piloto não vê que a equipe já se decidiu.

- Timo Glock não atingiu os 107%, mas deve largar do mesmo jeito, como sempre.

4 CALOTAS: BUDDH

2011-10-29T04:01:00.002-03:00

(Olhas as coisas voltanto ao normal)

Vettel botou todos os pilotos no bolso de novo... Cravou o melhor tempo do treino livre do sábado e tá mesmo com toda a pinta de ficar com a pole.

Massa, que foi o melhor da sexta, ficou em quinto e Alonso em quarto. A Ferrari andou bem e deu a impressão que poderia fazer melhor. Inclusive Felipe iria baixar seu tempo mas pegou tráfego e recolheu aos boxes. Mas nada de pole.

A propósito as mudanças no corpo técnico do time de Marenello está começando a dar sinais visíveis. Um deles foi a asa dianteira do brasileiro que lembra bastante a asa flexível da Red Bull. No treino de hoje ela chegou a tocar a pista quando o carro percorria a reta tobogã.

Hamilton e Button devem brigar junto com as Ferraris pela segunda e terceira fila, mas como Lews já tem punição garantida os escarlates já levam vantagem.

A equipe da casa está fazendo bonito com seus dois pilotos que ficam novamente entre os dez primeiros. Será uma festa e tanto se forem para o Q3... Merecido. É uma equipe séria, que vem evoluindo bastante e com dois pilotos talentosos.

Daqui a pouco tem mais.

3 CALOTAS: BUDDH

2011-10-29T02:53:00.000-03:00

(Olha o cachorro)

Esse GP da Índia é bem simpático, afinal não é todo fim de semana que um cachorro que invade a pista.

2 CALOTAS: BUDDH

2011-10-28T22:50:00.001-03:00

(Apressadinhos)

Hamilton está mesmo no seu inferno astral, depois de tanta tribuzana na sua carreira este ano, quando o fim de semana tinha tudo para ser muito bom... Ele inventa de acelerar durante uma bandeira amarela e ganha de presente três posições a menos no grid.

Quem acompanhou o inglês foi Sergio Perez e pelo mesmo motivo.

1 CALOTA: BUDDH

2011-10-28T10:45:00.001-03:00

(Alguém sabe como se pronuncia esse nome?)
Nas frias madrugadas de quinta feira inaugura-se o circuito de Buddh, esquisito demais esse nome, mas tem tudo a ver com a Índia. Sim, a Fórmula 1 chegou meio sem muito entusiasmo em meio a ameaças do governo em taxar os equipamentos das equipes por não considerar o automobilismo como esporte.

O dinheiro acaba fazendo com que a categoria fique num complexo de cururu: o pessoal te chuta mas mesmo assim você volta.

Não ví o primeiro treino, estava deverasmente cansado, e pequei o segundo treino, às 5:30 daqui. A pista é bonita e suja, como todas recém inauguradas. E a sessão foi bem menos chata do que o habitual, pois como a pista é nova não houve aquela frescura de esperar a pista emborrachar, foram todos para a pista.

Felipe Massa, ele mesmo, conseguiu a impressionante marca do melhor tempo do dia, desbancando o campeão da temporada por miseráveis 0.08s. Levou a reboque Fernandido Alonso, mas o reboque não estava muito bom e o espanhol ficou apenas em terceiro.

Claro foi uma marca importante, pricipalmente por causa da visível dificuldade do brasileiro em construir bons resultados desde o seu retorno e sua quase vitória na alemanha. Mas não dá para se empolgar muito, o carro da Ferrari não está para fazer pole, a impressão que se tem é que Massa suou horrores para fazer esta marca e Vettel, que ficou olhando, não fez muita força para tomá-la de volta.

Hamilton, que fez o melhor tempo na primeira sessão ficou apenas em quarto, nada muito empolgante. As mercedes penaram e o coitado do Schumacher não fez nem os 107% e Nico não fez nada muito melhor.

Chama atenção o desempenho da Force India com os dois carros entre os 10 primeiros. O grande problema da equipe indiana é a falta de regularidade, uma corrida estão bem outra estão lá atrás... paciência. Bruninho Senna fez bonito em oitavo dexando Petrov para trás em décimo primeiro.

O resto foi tudo muito parecido com o de sempre. E, claro, teve os carangueijos do dia:

- Maldonado, de novo, se enrosca cm sua Williams. Espero que o contrato com a PDVS preveja adicional por avarias no carro, porque se não o patrocínio já deve ter sido todo gasto;

- D'Ambrosio pationou e bateu na curva 11... E daí: bandeira vermelha. Ele aprende, eu acho.

SIMPLES ASSIM

2011-10-27T08:28:00.001-03:00

(Retornar é preciso)Depois de um longo jejum por conta de viagens, encontros e dezenas de outros compromissos que impediram (ou melhor, dificultaram) a minha frequência neste blog, hoje retorno para contar um experiência interessante que vivi ontem.

Não costumo falar de religião porque dá muita confusão e também porque este espeço dedico para falar de automobilismo primordialmente. Ontem participei de uma ação de evangelização no serviluz um bairro humilde aqui em Fortaleza. Fomos de porta em porta falando da Fé, de Deus e das ações da capela da região.

O que me impressiona é como as pessoas estão abertas a te receber. Cheque na casa e tinha uma moça na porta, Éria era o nome dela. Me apresentei e disse a que vinha ela simplesmente foi chamar a dona da casa e me deixou entrar.

Você chegar na porta de uma casa da qual você numca passou em frente (e talvez não passará mais) pede para entrar e as pessoas deixam... E te traram bem, mandam você sentar, te oforecem um copo dágua e escutam com atenção aquilo que você fala... é algo raro nesse mundo tão louco de hoje.

E fiquei pensando na vida dos mais humildes, não sei se por viver perto da violência ou de todo tipo de coisa eles não se importam de receber um estranho. Não tem medo de você e não acha que você vai querer matá-lo ou fazer algum tipo de violência. Lembro-me bem do nome da dona da casa, Dona Lúcia, nome da minha tia, e sua filha Janaína que se auto denomina Janarru e usava uma bandana no melhor estilo Axl Rose... Uma graça as duas. São pessoas que pouco ou nada tem e são felizes, nada lhes prendem, nada lhes retém, não precisam ficar se preocupando em ter cada vez mais.

Quem aprendemos um pouco com eles... E aprendí.

1 CARANGUEJO: SUZUKA

2011-10-06T23:51:00.000-03:00

(Cadê o assoalho??)

Um resumo verdadeiro destes treinos para o Grande Prêmio do Japão, tuitado pelo Fabio Seixas: 'Este treino vale para rever Suzuka. Para mais nada. Posso estar ficando ranzinza, mas os caras vão andar, andar e o Vettel vai cravar a pole'.

Verdade seja dita que o jornalista tem razão. Button fez o melhor tempo, mas alguém aí acredita que ele poderá levar a pole ou que poderá vencer a corrida em condições normais. Claro que não, como tem sido nos últimos GPs a Red Bul faz um doce mas na classificação mostra as garras e Vettel vai embora.

Detalhe interessante foi Button ficar a frente de Hamilton. As coisas estão mesmo boas para o lado de Lord Button: renovou com a McLaren com um contrato de longa duração (não foi revelado quão longo) e está cada vez mais ganhando simpatia e respeito da equipe.

Alonso em quarto é máximo que pode fazer e Massa continua no seu calvário, desta vez ainda pior, ficando atrás de Alguersuari que marcou um bom sexto lugar.

Interessante mesmo foi a escapada de Vettel o final do treino. Via tuiter, o piloto João Paulo de Oliveira explicou didaticamente o que aconteceu com o piloto alemão. No caso foi uma escapada depois de passar pela zebra na saída da curva. 'Aí vira passageiro', descreveu o piloto.

O que foi pitoresco foi a preocupação com Vettel e o destaque da equipe com a eventual exibição do assoalho de RB7 durante o içamento do carro. Vettel parecia irritado e, lógico, todos imaginaram que ele estava achando que o carro estava alto demais.

Para mim, isso é frescura.

Já vou, estou com muito sono. Espero que consiga ver o segundo treino livre, mas por via das dúvidas vou agendar a gravação.

LOOK THIS

2011-09-28T07:50:00.000-03:00

(Cedinho)

O vídeo é contribuição do meu amigo Marcelo Távora. Só a Red Bull mesmo para por um Fórmula 1 em uma pista de areia.

Os caras são os campeões do Marketing.

1 PONTO

2011-09-27T22:50:00.002-03:00

(The show must go on...)

O domingo para mim foi um pouco difícil, perdi um amigo e fiquei, um pouco deprimido, mas falo sobre isso depois...

Como a escrita para mim não é profissão, não me senti obrigado a escrever, até mesmo porque não tinha vontade nenhuma...

Principalmente porque essa corrida foi, de longe, a mais chata do ano. A começar pela largada, xoxa... Não precisava ter o Liuzzi atropelando os carros do pelotão como se fossem pinos de golfe, mas não teve nada demais que empolgasse ou que merecesse uma apontamento na minha prancheta.

Claro, Vettel ganhou fácil. O que chegou mais perto de ser uma ameaça foi, nas últimas três voltas, que Button deu uma canceira no alemão reduzindo a diferença de 9s para algo proximo de 2s. E só. Com isso Tião está a um mísero ponto de garantir o campeonato. Não precisa sem se esforçar, se Button abandonar ou não correr na próxima prova, acaba.

O resultado foi mesmo para adiar a comemoração para o Japão, palco de vários títulos na história da categoria.

Diga-se que Button fez um corridão e que, com seu jeito mais mineiro do que ninguém, vai ganhando espaço e confiança na McLaren.

Hamilton X Massa... parece nome de luta do UFC. Hamilton fez bobagem ao bater no brasileiro que, por sua vez, não precisava dar tapinhas no inglês durante entrevista. Hamilton é recorrente em passar dos limites e isso está lhe custando. Massa não é recorrente em destemperanças, nisso ele tem crédito... Mas em corridas ruins é recorrente, já passou dos limites.

Não poderia passar em branco o ótimo desempenho da Force India e com o incrível sexta posição para o estreante Paul di Resta. Esse garoto tem futuro.

2 FAROIS: CINGAPURA

2011-09-23T14:45:00.000-03:00

(Sob o luar)

E essa Formula 1 com zebras móveis... Tá ai uma boa idéia: zebras móveis. Legal né, quem sabe Bernie não gosta e instala zebras que se movem durante a corrida...

Idiotices a parte o segundo treino livre Hamilton ficou apagado. Sim apagado, terceira posição par quem liderou a primeira sessão não me parece ser bom. Novamente Vettel na ponta e se largar mesmo na pole não tem pra ninguém, saí na frente e vai voar longe.

El Alonso ficou em segundo e segue firme no seu objetivo de adiar o título de Sebastian. Objetivo louvável, já que ter um campeão em Cingapura é meio sem graça, Suzuka, que já foi palco de decisão de vários títulos (inclusive aquele polêmico de Prost) me parece mais apropriado.

Massa ficou em quarto e acredito que deve ficar por aí mesmo, se não, ficar em quinto, ultrapassado por Button ou Webber. Mas o brasileiro pode se dar melhor que os dois, ficou patente nesta sessão que o rendimento das Ferraris é bem melhor com pneus mais macios.

Triste foi Button, uma das minhas apostas neste fim de semana, passou reto na curva (não me lembro qual)e como não consegui fazer a volta (ou o retorno) e nem podia por a marcha a ré, teve que abandonar o treino. Seria ridículo, se não fosse triste. Mas eu espero mais dele no fim de semana.

A sétima, oitava e nona posições foram bem interessantes: Sutil, Perez e Kobayashi. Duas Sauber's e uma Force India, esses caras prometem.

Senninha em décimo segundo, uma posição a frente de Petrov. Está fazendo o dever de casa e, por enquanto está bom. Barrichello em décimo sexto deve estar mesmo fazendo suas últimas corridas pela Williams e, quem sabe, da Fórmula 1.

Agora eu vou trabalhar, mais tarde tem mais.

1 FAROL: CINGAPURA

2011-09-23T14:43:00.002-03:00

(Cadê as zebras??)

O destaque desse primeiro treino livre foram, claro, as zebras das curvas 3 e 14. Na corrida preliminar da Porsh Cup as zebras dessas duas curvas estavam se soltando e a direção de prova achou por bem retirá-las a fim de evitar algum acidente. Em contrapartida os comissários não punirão os pilotos que queirmarem a faixa branca nessas duas curvas.

Será que sem a zebra algum piloto mais empolgado acabe beijando a zebra na segunda sessão? Mais tarde a gente sabe.

Devido aos reparos na pista tivemos um treino menos curto, com apenas uma hora.

Quem fez o melhor tempo? Não, não foi o Vettel, mas sim Lews Hamilton que está de volta às cabeças. Fez um temporal, baixou de 1'49". Grande surpresa e promessa para a prova. Mas se o inglês vacilar Vettel ficou no seu cangote em segundo.

Buton em quinto não quer dizer muito. Numa prova com possibilidade de chuva e Safty Car ninguém pode descartar o lorde. As Ferraris ficaram naquela de sempre, não aparentaram alguma vantagem na prova noturna. Alonso é que terá como meta pessoal adiar a decisão do campeonato para Suzuka.

Quem chamou atenção foi a Force India que pôs os seus carros em sétimo e oitavo, com Sutil e DiResta respectivamente. Única surpresa por sinal.

Bruno Senna ficou à frente do Petrov, mas em décimo quarto. Não empolga.

No fim do treino, para completar, um parafuso soltou de uma das zebras e treino teve que ser interrompido. E haja chave inglesa.

Mais tarde tem mais, se não soltar a zebra de novo.

2011-09-22T20:37:00.003-03:00

(Acabou...)

Quase tudo tem um fim, inclusive aquilo que é bom. O R.E.M., uma das poucas coisas boas que ainda resistem, chegou ao fim. Seus integrantes, civilizadamente, decidiram por o grupo a termo e cada um seguir o seu caminho.

Claro que isso não podia passar desapercebido.

1, 2, 3, TESTANTO

2011-09-15T22:31:00.001-03:00

(Vestibular??)

Hoje a Ferrari pôs dois integrantes de seus programas de jovens pilotos em um dia de testes em Fiorano.

Leitura que se pode ser feita é que a Ferrari não vai bancar uma saída prematua de Felipe Massa da Ferrari, mas em 2013 o piloto não está nos planos da equipe. Isso é certo e na minha opinião essa é uma decisão irreverssível.

Antes que alguém comece a trollar dizendo que a equipe está demitindo o piloto antecipadamente, devemos lembrar que foi graças a ações desse tipo que Massa consegui subir ao posto de piloto titular da escuderia italiana.

Nessa disputa que leva a melhor, francamente eu acredito que seja Perez. Primeiro porque ele já está na Fórmula 1 e sua adaptação na equipe seria menos traumática, além disso Jules Bianchi ainda faz muita bobagem na GP2, imagine na Fórmula 1.

LIXO, LIXO, LIXO

2011-09-14T23:21:00.001-03:00

(Jogo do Brasiuuuu..)

Ridículo, mas o que esperar então? Foi cancelada aquilo que seria a etapa brasileira de SuperLeague Formula. Motivo? A três semanas do evento o circuito de Goiânia não tem condições suficientes para receber o evento.

E não imaginem que é frescura da organização do evento, porque a cor do pit lane não combina com as cores dos carros... São questões básicas que envolve a segurança do circuito e de quem vai competir, como as condições do asfalto e das muretas de proteção.

Ter um evento internacional cancelado por que o país está em conflito, ou porque teve uma catástrofe ou mesmo porque a economia está quebrada e não tem condições financeiras para banca o evento, aceita-se. Mas porque os autódromos não tem condições de receber eventos, quando o cuidado e manutenção deveriam ser constantes? É ridículo, em lixo total.

E aí eu me pergunto? O que faz a CBA? A Fórmula 1 só é realizada aqui por conta de investimentos privados e o apoio da Globo, inclusive na manutenção do circuito. A Fórmula Indy foi construído um circuito de rua e a CBA nem tchuiú. A única categoria nacional de vergonha é a Fórmula Truck que também não tem nenhum dedo da confederação.

Não temos dinheiro? Poderia ser dada a desculpa. Procura-se a iniciativa privada, propõe-se parcerias. A minha igreja foi bater nas portas dos empresários e hoje organiza um evento musical que recebe 150 mil pessoas por dia sem cobrar ingresso.

Não temos público? Claro que temos. O Brasil é um país de dimensões continentais, se houver uma região saturada de eventos de esporte a motor (que não tem, é apenas hipótese) existem regiões de dariam bons públicos. Veja-se o exemplo da Fórmula Truck em Fortaleza, nos três anos em que o evento ocorreu, lotou. Eu estava lá e posso comprovar.

Boa administração, gastar sola de sapato para promover o esporte, é disso que se precisa. Ficar sentado na mesa mamando na tetinha é que não dá.

COLUNAS...

2011-09-14T13:00:00.002-03:00

(Dia corrido é bobagem)

Estava escrito desde segunda à noite, mas acreditem, só consegui pubicar hoje a minha coluna no MaisFormula1.

Para os leitores estão aqui. Leiam lá e comentem lá.

ENGOVES: MONZA

2011-09-12T14:48:00.001-03:00

- Vettel pode levar o título em Cingapura, dependendo das posições de Alonso e Webber. Acho pouco provável além de muito sem graça.

- Todos aqueles que disseram não iam desistir do título, desistiram. Vettel vai ser campeão, não tem jeito.

- McLaren continuam chiando sobre o el segurador Schumacher. Não ví nada demais e acredito que o alemão que tem 7 títulos e se divertiu pacas não tá nem ligando.

- Liuzzi tomou um penal e perderá cinco posições na classificação em Cingapura. Como ele já larga na última fila mesmo, não vai fazer muita diferença.

- Ainda sobre Tônio, cuspiu marimbondos contra Kovaleinen, o culpando pelo strike na largada. A pesar da batida ter sido feia, não acho que foi uma barbeiragem grotesca, por mais irônico que possa parecer foi muita falta de sorte.

- O Finlandez respondeu via Twitter que antes de dizer qualquer coisa, Liuzzi devia rever o vídeo e a recomendação dos comissários. Úia.

- Webber fez uma meia culpa sobre a batida com Massa, que também não comentou sobre o assunto. É melhor assim.

11/9

2011-09-12T08:53:00.001-03:00

(Atrasei)
Lembro-me bem, estava vindo da faculdade, acredito que era por volta de meio dia, ou onze horas. Liguei a tv do quarto da minha mãe, acho que naquela época não tinha mais televisão no meu quarto. Ví um edifício fumegando e me perguntava que horário estranho para passar um filme, naquela hora era comum os telejornais. E ao zapear pelas emissoras percebí que não era filme e que todas elas estavam mostrando a mesma imagem.

Quando vejo, ao vivo, o avião atingindo a segunda torre.

Fiquei ainda nem saber se aquilo era ficção ou realidade, no auge da igenuidade dos meus 21 anos, era estudante de direito e pra mim tudo era regulado pelas leis, não acreditava que aquilo poderia estar acontecendo... Mas estava...

Naquela époaca tive a sensação de que nehum lugar estava seguro, de que o mundo era um lugar inseguro.. Os EUA, o país mais poderoso do mundo, referência de prosperiade e de sociedade para muito de meus colegas, sendo atingidos de modo bestial abalou minha visão de mundo.

Era a primeira vez que estava vivendo uma época de uma catástrofe que só tinha ouvido falar dos livros de história, pela descrição do autores e pelas fotos e ilustrções. Aconteceram outras muito maiores e em muitas delas os EUA estavam envolvidos direta ou indiretamente, como nas milhares de pessoas que foram deretidas em Hiroshima e Nagasaki. Talvez se eu vivesse na época da segunda guerra não estaria tão perplexo, não teríamos links ao vivo ou transmissão pela internet.

Começei a perceber que este mundo que vivia era um mundo louco. De que aqueles rebeldes em países distantes que via nos notíciários existem de verdades e que em muitos deles o seu povo, os honestos e pais de famílas trabalhadores, sofrem muitas pela ganância da grana e do petróleo.

Lí um texto em que dizia que a culpa dessas desgraças era o excesso de deus no coração, pois as cruzadas e os homens bombas que mataram muitos em nome de deus. Concordo com ele, pois esse deus em minúsculo é uma criatura dos homens para tentar justificar sua própria miséria.

Penso muitas vezes como será o mundo quando minha filha estiver com a minha idade, e francamente não imagino coisas boas para ela. Francamente não há como imaginar um mundo melhor para o futuro, somente Deus, em maíusculo, poderá torná-los felizes neste mundo cada vez mais sem sentido.

SÃO SILVESTRE?

2011-09-12T04:23:00.000-03:00

(Semana boa)

Passear num sábado a noite é um programa corriqueiro para uma família, mas por um pequeno detalhe ele pode se tornar bem inusitado. Neste último sábado, fui para o Shopping Via Sul, aqui em Fortaleza e no meio do caminho lembrei-me que tinha deixado todo o dinheiro em casa.

Adepto das comodidades tecnológicas, pensei o seguinte: faço um saque no caixa eletrônico do Shopping, beleza. Pus o carro no estacionamento e fui ao passeio.

No momento de ir embora, fui ao caixa eletrônico do Banco 24 horas, percebi que os dois cartões que estavam comigo eram novos e não tinha sido desbloqueados e eu somente poderia fazê-lo no caixa eletrônico do Banco do Brasil, do qual sou correntista.

Então falei para minha esposa: Me dê o teu cartão. Eu não trouxe a bolsa, me respondeu ela enquando já me batia um desespero já que sem dinheiro não conseguia nem tirar o meu carro do estacionamento.

Lembrei-me que havia um caixa do banco no supermercado do outro lado da rua. Fui corrrendo para lá e... O equipamento somente estava disponível das 8hs ás 18hs. Lindo né?

Por alguns segundos fiquei pensando no que faria e continuei a corrida até uma agência do Banco, a cerca de 1,5 km dali, no maior estilo São Silvestre em 31 de dezembro. Fui correndo já que tinha deixado minha filha pequena morrendo de sono esperando no shopping.

O sala das máquinas estava fechada, só funcionava até as 20 hs... nesse dia aprendi o horário de funcionamento de todos os caixas eletrônicos. Mas para minha sorte havia um caixa eletrônico drive thru. Pus-me então entre os carros, no meio da fila ensaduichado pelos veículos numa cena que para não chamá-la de ridículo chamarei de cômica.

Finalmente desbloqueei o cartão e fiz o saque. Suado, cansado e esbaforido peguei um ônibus para percorrer os 1,5 km de volta. E ainda bem que contei com a benevolência do motorista em abrir a porta fora do ponto.

Tem coisas que parecem que só acontecem comigo, não é?

8.000 RPM: MONZA

2011-09-11T22:37:00.000-03:00

(Cansado demais)

Para quem não viu a impressionante e conturbada largada da prova italiana. Incluindo os três carros emparelhados e a gloriosa panca de Liuzzi.

7.000 RPM: MONZA

2011-09-11T12:21:00.002-03:00

(Sono demais...)

Eu não me importo se ele é coroa

Panela velha é que faz comida boa

A antiga música do Sergio Reis pode ser adaptada a fórmula 1, principalmente depois dessa corrida. Pista velha é que faz comida boa...

Monza tem a capacidade de proporcionar corridas excepcionais e a de hoje foi mais uma. A começar pela largada, antológica, com Alonso, Vettel e Hamilton na reta, lado a lado para disputar a primeira variante. Levou a levou a melhor na primeira curva mas não aguentou muito, logo após a entrada do safty car, na volta cinco para ser mais preciso, o aklemão tomou a ponta na Di Lesmo e foi embora e ninguém mais viu.

Impressionante a foi a pancada de Liuzzi, espetacular... Depois de tocar em Kobayashi, Tônio foi escorregando pela grama e acertou em cheio o coitado do Petrov que não tinha nada a ver com a história. E ainda sobrou para Rosberg e Barrichello acabou ficando enroscado nos dois.

Webber que estava cheio de marra, com história de que Barrichello não foi um competidor à altura de Button... Tocou com Massa na primeira chincane e perdeu a asa dianteira. Foi fazer a parabólica com a asa debaixo do carro e ficou com carro cheio de pedrinha... Não tem jeito. O brasileiro ficou vendo o mundo rodar ao contrário, ainda se recuperou até atingir a sexta colocação e por aí ficou.

Quem deu show foi Schumi, e não foi aquela disputa xoxa tipo Massa x Rosberg, foi pauleira. Hamilton tentou tudo para ultrapassar e Schumi sempre fechando a porta. Lews, depois de ainda ficar atrás após a primeira rodada de paradas, reclamou para Whitmarsh, que reclamou com Charlie Whiting, que reclamou com Ros Brawn e que repassou o recado para Michael... aí ele tirou o pé.

Claro que o alemão estava mais lento que Lews, tanto que Button ultrapassou os dois, e uma hora ele teria que passar. Schumi sabia disso, já tinha dado seu show e deixou o caminho aberto e nem reclamou.

Quem fez uma corridaça foi Algersuari. Largou em décimo nono, escapou ileso na confusão da largada e filou uma sétima posição.

Seninha finalizou em nono. Nada de espetacular para quem classificou em décimo. Largou muito mal, foi para uma estratégia mais agressiva tocando os pneus logo na segunda volta durante o Safty car. Não acredito que tenha adiantado muito. E a ultrapassagem em Buemi, apesar dos arroubos galvanísticos, não foi nada demais.

Paul Di Resta em oitavo e Buemi em décimo encerram a zona de pontuação. O resto é resto.

Daqui a pouco volto com mais. Almoçar né?

6.000 RPM: MONZA

2011-09-10T22:47:00.002-03:00

(Boa noite...)

Enquanto a pizza chega aqui em casa, vai um post pré corrida. E nesse vou tentar polemizar. Uma da máximas para o circuito de Monza é que o melhor carro é aquele que é mais rápido em reta, já que a pista é um L com três variantes (descrição dada por Fabio Seixas se não me engano).

Mas vendo o speed trap no site do Grande Prêmio, me parece que esse conceito não é absoluto. Advinha onde o pole position está nesta lista? Em último.

Isso mesmo, em termos absolutos o seu carro foi o mais rápido no circuito mas não é o que tem melhor desempenho em retas. Vettel atingiu 327 km/h equanto a Ferrari de Alonso chegou a 342 km/h. A diferença entre os carros (e evidente, entre os pilotos) fica quando eles giram o volante. A Ascari e, principalmente, a Parabolica devem dar aqueles décimos a mais.

O que poderá ter mudado? A asa móvel? Os compostos dos pneus. Francamente não sei. Mas fica claro que este princípio não se aplica a esta classificação. As Mercedes, que possuem os motores mais potentes não fizeram nada demais, as McLarens idem.

A pergunta é: na corrida os carros mais rápidos de reta terão vantagem. Talvez, mas acho que não fará mais diferença.

Pos.Piloto Equipe Vel. máxima Classif.
1 Sergio PÉREZ Sauber Ferrari 349.2km/h 15
2 Bruno SENNA Renault 347.2 10
3 Vitaly PETROV Renault GP 344.8 7
4 Felipe MASSA Ferrari 342.3 6
5 Fernando ALONSO Ferrari 342.2 4
6 Sébastien BUEMI Toro Rosso Ferrari 341.9 16
7 Jaime ALGUERSUARI Toro Rosso Ferrari 341.8 18
8 Kamui KOBAYASHI Sauber Ferrari 341.7 17
9 Rubens BARRICHELLO Williams Cosworth 340.4 13
10 Pastor MALDONADO Williams Cosworth 340.2 14
11 Nico ROSBERG Mercedes 339.5 9
12 Paul DI RESTA Force India Mercedes 339.3 11
13 Adrian SUTIL Force India Mercedes 338.7 12
14 Michael SCHUMACHER Mercedes 338.7 8
15 Jérôme D'AMBROSIO Marussia Virgin Cosworth 336.7 22
16 Timo GLOCK Marussia Virgin Cosworth 336.6 21
17 Daniel RICCIARDO Hispania Cosworth 336.2 23
18 Mark WEBBER Red Bull Renault 336.1 5
20 Vitantonio LIUZZI Hispania Cosworth 335.7 24
21 Jenson BUTTON McLaren Mercedes 333.1 3
22 Lewis HAMILTON McLaren Mercedes 332.7 4
23 Jarno TRULLI Lotus Renault 331.8 19
24 Heikki KOVALAINEN Lotus Renault 331.8 20
25 Sebastian VETTEL Red Bull Renault 327.7 1

Fonte: Grande Prêmio

5.000 RPM: MONZA

2011-09-10T19:13:00.000-03:00

(Revendo)

Essa foi a 'fechada' que Algersuari levou de Sutil no segundo treino livre. O espanhol reclamou horrores, mas acho que não tinha muito motivo não.

E vocês, o que acham?

4.000 RPM: MONZA

2011-09-10T11:54:00.001-03:00

(De novo)

A esperança de ver algo diferente nas classificações desse ano em que a Vettel e Red Bull reinam com supremacia despotista era em Spa ou Monza. São dois circuitos de alta onde a pressão aerodinâmica não tem muita importância. Um mix de carro equilibrado, pouca asa e um bom braço no volante podem fazem milagres nesses dois circuitos.

Tanto que Fisichella consegui uma pole na Bélgica com a Force India em 2009 e Vettel, ainda na Toro Rosso, fez outra em Monza no ano de 2008.

Mas as esperanças acabaram e Vettel marca o primeiro tempo de novo e evidencia que está muito a frente dos demais. Prognóstico do fim de temporada: só vai dar Red Bull e os engenheiros de outras equipes vão começar a se dedicar ao carro de 2012.

Hamilton, que em parte deste fim de semana foi minha aposta para a pole, faze de tudo, até fritar pneus... Mas ficou em segundo a quase meio segundo do ponteiro. Como não choveu e nem nevou, Button ficou logo após seu companheiro.

As Ferraris ficaram na mesma de sempre: Alonso P4 e Massa P6. O brilhareco no último treino livre passou longe na classificação do brasileiro. E quem achou que os motores Mercedes iam falar alto em Monza... Os dois carros alemães ficaram relegados a uma oitava e nona posição. De diferente somente o fato de Schumacher ter classificado à frente de Rosberg, que estranhamente utilizou pneus duros no Q3.

Disputa mesmo foi na degola. Do Q1 para o Q2 foi Alguersuari, Buemi, Perez, Barrichello e Schumacher (ele mesmo) brigaram entre si para não caírem para a segunda divisão. Jaiminho levou a pior com o cronômetro zerado e larga em décimo oitavo.

Emoção foi Bruno Senna indo para o Q3 com o cronômetro zerado por 0,006 segundos, num disputa com Sutil e DiResta. Acho que depois dessa, se dependesse do Galvão, acabava o treino. Mas arroubos a parte foi um bom trabalho do piloto que amanhã vai para uma estratégia diferente: não marcou tempo na última etapa para utilizar pneus novos na corrida e, destarte, tardar a parada nos boxes.

Em suma, havia uma esperança de algo diferente na itália, mas na classificação aconteceu tudo como de costume neste ano. Se continuar assim a corrida deve ser bem movimentada... como de costume neste ano.

A ver, amanhã.

3.000 RPM: MONZA

2011-09-10T07:13:00.003-03:00

(Já, já é prá valer...)

Acabou o último treino livre e apenas a 5 minutos do final do treino é que foi batido o tempo da primeira sessão marcado por Lews Hamilton de 1'23"865. Algo bem incomum, pois esse o melhor tempo da sexta feira costuma ser o da segunda sessão.

Ontem apostei em Hamilton, lembram-se? Acho que vou mudar a aposta. Hoje a Red Bull marcou 1-2 com, evidentemente, Vettel na frente. Acho que nem os motores Mercedes vão fazer frente aos carros de Adrian Newey.

Impressionante foi o terceiro tempo de Massa, isso não é nenhum tipo de ironia ou trocadilho, não costuma finalizar a sessão acima do quinto tempo. Quando isso acontece com a Ferrari é, em geral. com Alonso. Ou o brasileiro encaixou uma volta voadora, aquela que a gente nunca mais acerta de novo ou o brasileiro achou o caminho das pedras.

As McLarens não devem mesmo ser superiores, talvez Lews possa encontrar uma volta para ficar na pole, mas vai ter que contar com um conjunto de fatores... resumindo vai ser difícil.

Bruno Senna, para desespero dos narradores, passou toda a sessão com tempos altos (possivelmente se adaptando ao carro carregado de combustível e com pneus macios) mas marcou uma volta rápida no final para alegria da nação. Terminou logo à frente de Petrov.

O resto é resto. Daqui a pouco eu volto com a classificação.

2.000 RPM: MONZA

2011-09-09T23:50:00.000-03:00

(Olha o fotosensor...)

Bruno Senna continua aprendendo em sua, digamos, reestréia formulaunística.

Empolgado com o motor Renault que ora pilota, acostumado com os velos Cosworth da Hispânia, Bruno ultrapassou duas vezes o limite de velocidade no pit lane. Uma vez atingiu 75 km/h e em outra ocasião 80 km/h quando o pertimitido é apenas 60 km/h.

Para aprender a ser mais atento vai ter que pagar a FIA uma bagatela de 12 mil Euros em multas pelo excesso de velocidade.

E quem vai pagar a conta? Eike Batista? Se eu fosse piloto e tivesse que pagar uma multa de € 12 mil eu nem conseguiria correr de preocupação.

Quem também levou uma canetada foi Schumacher, mas a dele foi menor, apenas € 400, sua infração foi menor, ele foi apenas a 62 km/h.

A AMC tava com tudo hoje, quem mais foi multado foi a Williams por ter utilizado um jogo de pneus que não estava reservado para esta sessão. Incompetência pura.

Por falar nisso Barrichello garantiu que estará no grid em 2012. Eu vou esperar para ver.

1.000 RPM: MONZA

2011-09-09T14:19:00.000-03:00

(Chegando tarde...)

Monza é o circuito preferido por muitos pilotos: é rápido com longas retas e não gasta muitos os pneus que acaba com essa frescura homérica de pneu mole, pneu duro, pneu mais ou menos...

Ví o primeiro treino livre e confesso a vocês que dormir, tanto pelo sono como pela chatice que é a primeira sessão. Assisti ao segundo e novamente Vettel fica na frente e em segundo... ele mesmo, Hamilton.

McLaren sempre anda bem em Monza, o carro bem concebido e bem equilibrado somado à saúde do motor Mercedes são a combinação perfeita para o circuito. Tiãozinho ficou na frente por apenas 0,036 segundos, muito pouco e que pode ser perfeitamente superado amanhã na qualificação.

Button é uma incógnita, se não chover ou nevar deve ficar na discrição costumeira. Schumacher sim surpreendeu, o foi primeiro a tomar a ponta na rodada de pneus moles e finalizou em terceiro. Rosberg sacrificou a sessão em teste com tanque cheio.

Os donos da casa não vão chegar com pinta de vencer. Alonso, inclusive, ficou atrás de Massa, algo raro nestes dias: P4 e P5. Se forem mais longe é sorte, algum coelho da cartola ou eu estou errado mesmo.

Senna fez um treino razoável, ficando sempre próximo de Petrov, mas ambos ficaram atrás dos dois carros da Sauber. Perez e Kobayashi emplacaram P8 e P9. Combustível a mais e a menos, isso explica.

Minha aposta vai em Hamilton, mas com Vettel correndo por fora. Amanhã a gente sabe como foi.

E as carangeuijadas...

- Sutil deu uma de motorista mal humorado em Algersuari, quando o espanhol ia ultrapassar ele acelerou... Jaiminho ficou uma arara.

- A Toro Rosso tá com tudo e Buemi pisou na areia na parabólica e ficou vendo o mundo rodar ao contrário. Não treinou mais.

- Até o mito... parou no fim do treino. Batida, prego ou falta de combustível? Se alguém souber, me avisa.

EM COMUM...

2011-09-08T23:28:00.000-03:00

(amanhã é sexta)

Webber é um piloto peculiar, principalmente nas declarações que emite. Na sua última que repercutiu especialmente no Brasil, o australiano, que comparava a situação da Red Bull atual com a Brawn em 2009, disse que Button naquele não tinha um companheiro de equipe que lhe proporcionasse uma competição real.

Apesar de haver um bourburinho aqui no Brasil, não acredito que Mark esteja errado. De fato Barrichello não fez frente a Button naquele ano, o inglês foi soberano e quando seu companheiro esboçou uma reação já era tarde.

O que mais causou estranheza foi imaginar que Mark estaria se achando um companheiro que possa fazer frente à Vettel...

Lendo as reportagens sobre as declarações do piloto, percebi que três personagens da Fórmula 1 atual tem muitas semelhanças entre si: Weeber, Barrichello e Massa...

A algum leitor mais desavisado pode parecer que Felipe entrou de gaiato nesse texto, mas esses três personagens tem uma forte relação entre si. Em primeiro lugar todos estão sendo ou foram num passado recente constantemente batidos por seus companheiros de equipe, por mais que tentassem superá-los.

Webber vive atualmente esse momento, onde Vettel é soberano. Barrichello, digamos, é o mais experiente neste quesito. Os anos de Ferrari diante de Schumacher foram bem difíceis para o brasileiro que, com ordem de equipe ou não, sempre teve desempenho inferior ao alemão.

O caso de Felipe é semelhante ao do australiano que vive atualmente uma constante inferioridade diante de espanhol Fernando Alonso.

Conicidentemente todos os três tiveram uma oportunidades reais de conquistarem um campeonato, mas não o fizeram. Massa foi o que esteve mais perto, em 2008, quando perdeu o título por 1 simples ponto. Webber foi que perdeu o título mais ganho, o de 2010. Quando tinha franca vantagem e foi superado nas duas últimas corridas possivelmente devido aom o incidente da montain bike.

Barrichello foi aquele que teve a chance mas aproveitou tarde demais. Lembro-me que em 2009 Button vencia corridas em seqüencia mas o brasileiro não conseguia ter bons resultados. Quando ceomeçou a reagir foi no momento em que a Red Bull já crescia e Button já administrava a vantagem já conquistada.

Mas o interessante é o que os diferem. Todos, podemos considerar assim, são os segundos pilotos de suas equipes. Talvez a ressalva seja para Barrichello, mas na situação atual da Williams a sua experiência não lhe seja tão vantajosa na equipe. Mas cada um lida a sua maneira com a situação.

Barrichello fala demais, nos dois sentidos que a oração permite depreender: fala muitas vezes e em algumas ocasiões fala o que não deve. Algumas vezes faz críticas muito fortes ás equipes para as quais trabalhas, que na minha opinião, deveriam ser feitas secretamente. Opiniões do tipo o carro desse ano é muito ruim parece uma lavação de roupa suja por meio da imprensa. Esse tipo de expressão o patrão em geral não gosta.

Massa já é o funcionário padrão, fez um bico na Alemanha quando teve de dar passagem para Alonso por ordem da equipe. Mas se delongou sobre o assunto. Não faz críticas nem alfineta á equipe, seu discurso está sempre em consonância com o da equipe. Isso não me parece um defeito, quando se trabalha para uma corporação é de bom tom que suas declarações expressem concordância com os princípios da empresa.

Webber é o que mais chama a atenção. Ele não é tão rebelde como Rubens, mão não tão alinhado a equipe como Massa. Em aglumas ocasiões o pilolo não deixa passar uma oportunidade de alfinetar a equipe, como no caso da nova asa dianteira do ano passado. Esta foi utilizada por Vettel e mesmo assim Webber conseguiu vencer a corrida e, claro, não perdeu a oportunidade.

Ou quando vedeu caro neste ano uma ultrapassagem para Vettel, que lidera o campeonato com folga neste ano. O alemão passou, mas o fez porque superou o piloto e não porque abriu passagem. Essa atitude engrandeceu, no caso os dois: deus méritos ao feito de Vettel e brios à resistẽncia de Webber.

Voltando a vaca fria a atual situação de Webber parece ser mais deconfotável do que a de Barichello em 2009 em termos de pontuação, que a priori, não justificaria a declaração do piloto na sua comparação. Mas comparando no geral os três pilotos percebo que o australiano é mesmo o melhor.

VAI UMA DICA?

2011-09-06T00:12:00.000-03:00

(Tarde...)

Aí vai uma contribuição do meu companheiro de twitter Valdir Macenco, que sabendo do meu gosto por automobilismo e carros, me enviou essas fotos por email.

O título da mensagem é Carros explodidos. Percebe-se o porque do título, não é? Reparem na sequencia de porcas e parafusos dessa foto aí debaixo.

LOOK THIS...

2011-09-05T07:44:00.000-03:00

(Semana só começando...)

Jonny Quest Opening Titles from Roger D. Evans on Vimeo.

Quem é desse tempo e ainda se lembra do tema da abertura de Jonny Quest?

Roger D. Evans recriou o tema do famoso desenho usando bonecos que ele mesmo tinha. Ficou bacana demais.

Aqui tem detalhes de como ele fez a animação. Vale a pena conferir... pelos velhos tempo.

VOANDO BAIXO

2011-09-04T23:24:00.000-03:00

(Vôou??)

Hoje Tony Kannan escapou de um acidente feio no Warm Up da prova de Batmore da Fórmula Indy. Após o brasileiro perder os freio, Kanaan bateu no também brasileiro Hélio Castronoves e acabou passando por cima do seu carro.

Hélio deve ter ficado, no mínimo, amarelo vendo um carro daquele tamanha passar por cima dele. Os dois ficaram bem e Kanaan usando o carro reserva acabou ficando com um bom terceiro lugar.

A corrida foi vencida por Will Power (aquele que mostrou o dedo outro dia) de ponta a ponta e encosta em Dario Franchiti na classificação. Próxima etapa será em Motengi e o negócio deve pegar fogo.

A corrida será no Japão, acho que a Band não vai ter desculpa para não exibir a corrida ao vivo.

DIGA QUE FICO

2011-09-02T23:39:00.001-03:00

(Hoje é sexta, e isso é bom)

A equipe Renault e Nick Heidfeld entraram em um acordo e reincidirão o contrato de forma amigável, conforme anunciou a equipe.

Com isso Bruno Senna fica garantido até o fim do ano. E o piloto já se disse aliviado por ter uma margem para arriscar um pouco mais... ou para até fazer alguma bobagem...

O fato é que o piloto terá a oportunidade de mostrar quem é na Fórmula 1 de verdade. A Renault certamente não é um carro campeão, mas ele poderá lhe dar condições de brigar por pontos regularmente e de mostrar que o apoio financeiro de Eike Batista não foi à toa.

APOSENTA?

2011-09-01T23:53:00.000-03:00

(Tomando um vinho...)

Começo a perceber que a aposentadoria de Rubens Barrichello pode estar se aproximando. Não que o piloto tenha desistido de correr (francamente isso ninguém cogitava), mas por não ter um cockpit paa chamar de seu em 2012.

No ano passado Barrichello 2010 teve um momento de enamoramento pela equipe de Groove. Sam Michel não cansava de atribuir ao piloto brasileiro o bom desempenho do carro. Entrevistas seguidas de entrevistas com elogios rasgados ao piloto, até o velho. Frank entrou nos agrdecimentos.

Mas em 2011 o bicho pegou. O carro foi muito, mas muito ruim. E segundo uma tese do jornalista Victor Martins, Barrichello também foi um dos responsáveis pelo fiasco do carro, já que, como piloto experiente, deve ter participado ativamente de sua concepção.

Os elogios sumiram na mesma proporção que os resultados caíram. Devido a queda de desempenho a equipe anuncia uma reestruturação e Sam Michel, uma espécie de escudeiro do piloto, recebeu o bilhete azul... Barrichelo ficou sem pai e sem mãe em Groove...

Quando se fala em reestruturação não se pode, a priori, determinar sua amplitude. O piloto pode sim estar nos planos de corte. Ele custa 5 milhões de doletas por ano, quase 20% do que Maldonado traz de patrocínio para a equipe. A mãodevaquice do velho Frank em pagar pilotos já é bem conhecida.

Um dos pilotos que poderia tomar o lugar do Barichello é Bruno Senna. Eu apostaria (diga-se, é uma aposta e arriscada) na Renault, é uma equipe mais estruturada que a Williams e não acredito que Kubica retorne tão cedo aos cockpits.

Alguns lembrarão de 2009, quando Rubens estava aposentado e Brawn o fez ressurgir das trevas como ilustrou majestosamente Bruno Mantovani. Mas não a credito que o raio caia duas vezes no mesmo lugar.

A ver.

LOOK THIS...

2011-08-30T18:58:00.002-03:00

(Morri de rir...)

Não sei se o vídeo é autêntico ou apenas uma interpretação, mas eu adorei o vídeo. Nele o senhor Fernando expressa toda sua indignação com a nova geração rebelde sem causa.

Mijei de rir, principalmente depois do Fuik, filk... o filho do pai herói...

Vale a pena conferir, mas antes de assistir tirem as crianças da sala porque o véio fala muito palavrão.

COLUNAS...

2011-08-30T18:06:00.000-03:00

(Sai da frente...)

Está no ar a minha coluna pós gp sobre Felipe Massa e percebo que sou bem criativo por ainda ter assunto para escrever sobre o piloto.

Confiram aqui.

LOOK THIS...

2011-08-30T13:28:00.000-03:00

(Great...)

Nova propagando do Fiat Ciquecento. Os especialistas em marketing quando estão inspirados são capazes das coisas mais simples e mais legais.

ENGOVES: SPA

2011-08-29T12:38:00.001-03:00

Segunda depois de corrida é dia de engoves:

- A ultrapassagem de Webber sobre Alonso na Eau Rouge foi simplesmente antológica. O espanhol deve estar tonto até agora.

- Hamilton pediu desculpas ao Kobayashi e á equipe, via twitter, pela batida. Alguns falam em crise, eu acho que é apenas uma ano ruim.

- Bruno Senna também pediu desculpas á Algersuari. O espanhol estava uma arara.

- Por falar em Bruno, que barbeiragem á dele na largada. Pareceu jogador pricipiante nad largadas no vídeo game, saiu levando todo o mundo.

- Não ví na carenagem da Renault o 'motivo' da ida de Senna para a equipe. Alguém mais reparou?

7 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-28T19:17:00.001-03:00

(Twitter)

Pelo twitter Hamilton assumiu a responsabilidade pelo batida com Kobayashi.

Vendo o replay, percebí que a culpa foi 100% minha. Não dei espaço suficiente para Kobayashi, pensei que o tinha ultrapassado.

Como tinha dito, ele esqueceu que o japonês estava ao lado. Lance normal, não precisam trollar o inglês.

6 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-28T18:30:00.000-03:00

(Missa agora...)

Hamilton acertou Kobayashi e se deu mal na Bélgica hoje. Na minha opinião, não usaria o termo culpa, mas o inglês foi responsável pela batida que, na verdade, só prejudicou ele mesmo.

Koba botou de lado e veio por fora para ultrapassar. Hamilton ou não viu, fez que não viu, esqueceu ou pensou de o japonês ai recolher. Levando em conta o temperamento de Kamui e que ele não tem muito a perder, manteve e linha.

Disse que não usaria o termo culpa, porque acho que foi incidente normal de corrida. Nada que merecesse uma punição que não aconteceu.

5 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-28T18:15:00.001-03:00

(Corrida corrida)

Hoje foi difícil, estava só durante a corrida e tive que dividir minha atenção com minha filha de 2 anos (que solicita minha atenção diversas vezes) e a corrida. Não fiz anotações, não acompanhei a transmissão da BBC, não acompanhei o living timmin e nem as rodadas de pit stops. Vou retornar às origens e escrever apenas com base na minha memória. Mais tarde vejo a gravação da corrida e se lembrar de algo escrevo de novo.

Vettel vence de novo e vai fazendo o caminho para a o bi. Mesmo não largando bem, a equipe providenciou a primeira troca de pneus durante o Safty Car, na relargada Sebastião foi para cima e retomou a ponta.

Webber engasgou na largada mas se recuperou bem, aliás está recorrente problemas de largada com o australiano. Mandou uma estratégia diferente de pôr os pneus duros na primeira troca de pneus, que lhe rendeu um desempenho melhor no último stint com pneus moles.

A Ferrari não fez frente á Red Bull. Alonso fez uma excelente corrida, escapou da confusão na largada, ganhou posições, mas do meio para fim da corrida não conseguiu andar no rítimo dos líderes e ainda foi ultrapassado por Button no fim. Massa ainda não acordou que a Fórmula 1 nesse ano mudou, não tem que ficar preso atrás de ninguém depois da troca de pneus: ou passa ou fica para trás. O piloto está se encontrando no segundo caso.

Destaque para Button, que largou no fundão, caiu mais ainda na largada, mas com seu estilo lord salvou pneus e quando todos estavam com as rodas destruídas cheias de bolhas o inglês vinha todo pimpão com pneus limpinhos. Corridão fez Schumacher e fez jus a comemoração dos seus 20 anos de Fómrula 1, largando em último e chegando em quinto, à frente de Rosberg que chegou a liderar no início da corrida.

Bruno Senna e Checco Perez fizerem barbeiragem na La Source logo na largadae tomaram um penal. Muito justo para os dois. Injusto para Algersuari que tinha tudo para um corridão. Saiu uma arara e deve ter procurado Heidfeld para tomar uma uma Stella Artois e falar mal de Bruno.

Menção honrrosa para Sutil que saiu de décimo quinto e foi parar num bom sétimo lugar. A Force Índia sempre se deu bem em Spa. E para Maldonado que mesmo com punição marcou seus primeiro ponto da carreira. Petrov fez o básico e necessário, não se envolveu em confusão e levou dos pontos para casa.

Agora vou para a missa. Daqui a pouco eu volto com mais.

4 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-27T23:02:00.001-03:00

(Sobrou até para o Barrichello)

Agora a tarde, pelo horário de brasília, a FIA anunciou a punição a venezuelano Pastor Maldonado, que perdeu cinco posições no grid. Durante a última volta lançada Hamilton e Maldonado se estranharam na chincane de leva à reta dos boxes.

Hamilton, Maldonado e Barrichello (nessa ordem) estavam em voltas rápidas, mas à frente de todos estava Kovalainen e sua Lotus que é evidentemente mais lenta.

Acabou-se formando uma fileira atrás do finlandês. Barrichello, que estava logo atrás tentou ultrapassá-lo, mas sem sucesso. Hamilton, que estava no fim da fila achou de ultrapassar Maldonado na estrada da reta dos boxes.

Depois que marcaram o tempo, depois da La Source, os dois se estranharam e se tocaram novamente voando asa para todos os lados. Hamilton levou um rela, mas Maldonado levou o penal.

Situação difícil, mas em parte concordo com a punição. O venezuelano não tinha nada que ultrapassar em uma volta de retorno aos boxes, ainda mais na Eau Rouge. Se fosse em uma corrida seria um lance normal, de corrida, tentativa de ultrapassagem. Mas depois do fim de uma classificação, não tem o menor sentido.

Burti, como disse na transmissão da Rede Globo, disse que a batida do inglês foi proposital. Não acredito que Hamilton, indo para o Q3, iria se arriscar a danificar seu carro com essa manobra. Hamilton, ao menos que a telemetria prove o contrário, estava na sua traçado. Foi Maldonado que, ao tentar ultrapassá-lo, assumiu o risco da colisão.

Neste caso fico com a opinião do Reginaldo Leme.

3 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-27T13:21:00.000-03:00

(Boa tarde)

Tudo é diferente em Spa: chove, seca, chove, molha, seca... Um zona. Por isso, aliado ao seu traçado desafiardor, proporciona corridas ótimas, na maior parte das vezes imprevisíveis.

Imprevisibilidade foi o que houve nessa classificação. Primeiro foi Schumacher, coitado. Ter a roda sacada do seu carro logo na quando vai a pista pela primeira vez é dose. Não marcou tempo, mas como ninguém até hoje deixou de largar por não ter completado os 107%, não vai ser na corrida em que o ele completa 20 anos de Fórmula 1 que a FIA vai punir alguém.

Liuzzi, d'Ambrosio e Ricciardo também não alcançaram os 107% mas deve pegar carona nos 20 anos do Schumacher. Eu quero só saber qual desculpa os comissários vão dar dessa vez.

Paul di Resta dormiu no ponto e ficou no Q1 ultrapassado por Kovalainen. Praticamente um milagre, que acontece pela segunda vez com o piloto de ir da segundona para a segunda fase da qualificação.

Alonso estava irreconhecível nesta qualificação. No Q3 em nenhum momento o piloto espanhol chegou a fazer uma volta que ameaçasse ficar além do quinto lugar, terminou em oitavo atrás de Massa e Bruno Senna.

Decepção foi mesmo foi Button. Depois daquela vitória antológica sob chuva no Canada criou-se uma expectativa de um bem desempenho na Bélgica. Ficou no Q2 com um melancólico décimo quinto lugar. Hamilton, que não é besta, sentiu o gostinho da pole, mas Vettel acabou com sua alegria.

Cheguei até apostar que Webber poderia ameaçar uma pole, principalmente depois de ter marcado bons tempos na chuva. Mas do jeito que as coisas andaram, o terceiro posto tá de bom tamanho.

Massa aproveitou a dor de barriga que atacou o Alonso e marcou um quarto tempo. Ficando apenas atrás das Red Bulls, impossíveis de se passar, e de Hamilton, que está impossível. Só espero que ele amanhã não termine em sexto e ainda atrás do Alonso.

Uma boa surpresa foi Alguersuari, que andou bem nos treinos livres e mandou bem na classificação com um bom sexto lugar e deixou Buemi comendo poeira.

Provisão para amanhã, com Vettel, Hamilton e Webber dividindo a La Source com pista molhada? Só mesmo um chute para apostar no bolão.

Sobre Bruno? Falarei acima.

2 VIRABREQUINS: SPA

2011-08-26T07:08:00.002-03:00

(Correndo...)

Para quem não viu a panca de Bruno Senna na sua estréia em Spa. Alguém escutou o Heidfeld dando um sorriso de lado?

1 VIRABREQUIM: SPA

2011-08-26T06:48:00.000-03:00

(Sono, muito)

O primeiro treino em Spa foi bem morno. Nada demais. Rosberg e Sachumacher foram os primeiros a irem para a pista e marcaram abaixo de 2 minutos. Daí começou a chuva, que caiu forte.

Ninguém mais consegui baixar os tempos dos tedescos. Neste treino não dá para ter muitas impressões sobre o que esperar da corrida belga.

Destaque foi para Bruno Senna que, logo na estréia, carimbou sua Renault no muro. Começou mal, mas ainda há chance de se recuperar.

30 PAUS

2011-08-25T19:37:00.001-03:00

(Amanhã tem)

A Fórmula 1 como o top do automobilismo mundial, às vezes é tomada por uma frescura entranhada pelo politicamente correto. Todos são muito bonzinhos, acham tudo lindo e até quando ficam revoltados são chatos. Vide Lews Hamilton revoltado com os comissários achando que foi punido por ser negro.

Hoje a organização da Fórmula Indy puniu o piloto australiano Will Power com uma multa de R$ 30 mil pela delicadeza do piloto ao gesticular para os comissários na corrida de New Hampshare. Na ocasião foi autorizada a relargada com a pista ainda húmida, que num oval pode ter conseqüências desagradáveis.

E realmente teve. Vários pilotos bateram e entre eles estava Power. O piloto estava mais que no lucro depois do abandono de Franchitti e ficou revoltado com autorização de relargada. Tanto de mandou o dedo médio, o vulgo cotoco, para a torre de comissários.

Claro que Power passou do ponto, os comissários por mais que tomem decisões erradas, devem ser respeitados. Mais alguém imaginou Hamilton mandando o dedo para Charlie Witting? Ele deveria ser suspenso da categoria, ter a super licença cassada, contrato com a McLaren rescindido... E claro seria criticado pela imprensa especializada ou não.

Aqui vai uma auto crítica, as vezes ficamos tão fincados na Fórmula 1 que incorporamos seus espírito do politicamente correto. Caras como Piquet e Mansell, que não fazia tudo de acordo com a cartilha estão extintos. A atitude de Power, como já disse, foi errada, mas denota que há espaço para ser autêntico na Indy.

No fim das contas, como escreveu o jornalista Américo Teixera Jr. no seu twitter, Uma coisa ficou clara na decisão da IRL: pegar pelo colarinho é mais caro do que mandar tomar no c...

LOOK THIS

2011-08-24T22:44:00.000-03:00

(No fundo do baú)

Não foi em 2010 a primeira vez que Massa teve que ceder a sua posição a contragosto. Em 2002 o brasileiro teve que abrir passagem, mas dessa vez para o hoje desempregado Nick Heidfeld. Na prova em Nurburgring, durante o GP da Europa, Peter Sauber mandou a ordem pelo rádio para Felipe abrir passagem para Heidfeld.

Felipe deu uma de doido e cruzou a linha de chegada em sexto e deixou o suíço uma arara. Depois disse a imprensa que o rádio estava com problemas. Na prova alemã, assim como na prova européia, Massa estava em sexto e Heidfeld em sétimo. Neste ano somente os seis primeiros pontuavam e novamente Sauber ordenou que o brasileiro abrisse passagem para o alemão, que é o vídeo acima. Dessa vez Felipe acatou a ordem.

No fim do ano acabou demitido e ficou um ano de molho.

SIM, É CHIQUE (2)

2011-08-24T17:46:00.000-03:00

(Mais um texto)

Aproveitando a onde de textos de Glória Kalil vai mais um pensamento sobre comportamento. Isso é apenas minha humilde opinião.

Transmitir seus sentimentos a uma família que perde um ente querido é tarefa das mais difícies. Eu que já estive dos dois lados falo isso com muita propriedade. Não se sabe ao certo o que falar, nem como se comportar.

Dada a dificuldade da situação algumas máximas são importantes. Se você for próximo da família será um dos primeiros a saber da notícia, será avisado sobre o velório e enterro e provavelmente deverá estar lá nesses dois momentos onde, de forma simples e sincera, você transmitirá seus sentimentos. Muitas vezes um abraço sincero é mais adequado do que um frio meus pêsames.

Caso contrário aguarde um momento mais adequado para o cumprimento. Os de família católica tem a missa de sétimo dia, onde a família, devido ao tempo e ao fato de terem retomado suas atividades cotidianas, já estará mais conformada e aberta aos cumprimentos de pessoas mais distantes.

Se você se acha próximo mas não foi avisado em primeira mão não dê um ataque de egocentrismo. A família no meio a tribulação do momento acabou esquecendo. Resista a tentação de ir a casa da família, a morte será mote de conversa e isso só aumentará o sofrimento da família. Aguarde o momento oportuno, ela mesmo poderá lhe procurar para pedir seu apoio.

Em tempo, cumprimentos deste tipo pelo twitter ou facebook, nem pensar.

LOOK THIS

2011-08-23T23:12:00.000-03:00

(Praticar Inglês)

Esse vídeo eu catei no Blog do Gomes, da edição do Top Gear da BBC com Sebastian Vettel. O alemão é deveras simpático.

Para quem entende um pouco de inglês, vale a pena conferir.

SIM, É CHIQUE

2011-08-23T22:44:00.001-03:00

(A piece of advice)

Alguns a acham a escritora e empresária Glória Kalil fútil, principalmente porque sua especialidade, podemos dizer assim, é etiqueta e comportamento. Principalmente porque um de seus livros mais vendidos tem o título simples de Chick.

Na verdade a escritora foi minha guia no quesito de indumentárias e de comportamento. Lí vários de seus livros e sempre achei sua escrita muito interessante.

Começou a correr pela internet um texto atribuído à empresária-escritora cuja a frase de maior efeito é ser chique é crer em Deus.

Lí o texto e achei deveras interessante, mas depois fui pesquisar de onde esse texto teria saido. Ví ele reproduzido em diversos blogs e em páginas do facebook, mas não encontrei, digamos, uma fonte ou referência confiável. Para uma pessoa que escreve para diversos jornais, escreveu vários livros e assina uma coluna no Fantástico, ter um texto seu que não foi divulgado em nenhum site vinculado a um jornal, revista ou emissora de tv é, no mínimo, estranho.

Inclusive os blogs onde o texto é encontrado são de pessoas comuns que, aparentemente, não possui nenhuma ligação com a escritora.

A escrita do texto tem algumas características de Glória, principalmente na argumentação sobre comportamento. No entanto ela dá um tratamento muito impessoal no tocante á religião. Quando havia referencia a esse assunto era sempre se referindo a questões de comportamento: como se comportar no casamento da ex, não discutir sobre religião, caprichar nas meias se for visitar uma sinagoga... Apenas isso.

O texto é belíssimo e muito interessante e, tendo em vista a minha concepção de fé, concordo com suas afirmações. Mas atribuir um texto a uma pessoa, sem ter segurança apenas porque alguém lhe passou essa informação não é prudente.

Então ao se referir à autoria do citado texto, utilize o futuro do pretérito. É mais seguro.

BRUNO LÁ

2011-08-22T22:47:00.000-03:00

(Troca-troca)

O ex-piloto, ex chefe de equipe a atualmente comentarista da BBC Edie Jordan cravou Bruno Senna no cockpit da Renault Lotus no lugar que um dia foi de Nick Heidfeld.

Alguém surpreso? Eu não estou. Já faz algum tempo que dirigentes da equipe francesa fazem declarações a imprensa de que o piloto alemão não está atendendo as expectativas da equipe, numa clara preparação para um futuro bilhete azul.

A esta altura do campeonato ao dispensar Nick, quem a equipe poria em seu lugar? Sem pilotos experientes e de desempenho no mercado e sem grandes necessidades de acertos no carro, utilizar um piloto jovem que traga algumas doletas para a equipe é a solução ideal.

Neste caso Senna deverá trazer algum patrocínio para a equipe. O piloto sempre foi patrocinado pela Embratel, cujo dono já investe na carreira de Checo Perez por meio da Telmex. Quem é o dono dos euros também é outra icógnita.

Minhas reservas com pilotos pagantes diminuiram, em sua maioria são bons pilotos e que tem um bom pistolão para ajudar: Perez, Maldonado e até mesmo o próprio Petrov se mostraram com muito talento e com futuro. Por mais antipático que eles podem parecer forma como entraram na categoria, pintá-los como pilotos ruins que só estão pilotando por que tem dinheiro não faz o menor sentido. Isso pode até ser possível, mas no momento este piloto não existe.

Em se confirmando a notícia Bruno tem que agarrar a oportunidade com unhas e dentes. Será a primeira vez que será piloto principal de uma equipe de verdade que possui um carro de verdade. Mostrar serviço será essencial para tentar um lugar ao sol, mesmo que pago.

SEM ASA

2011-08-22T18:29:00.000-03:00

(Voltando...)

Lembro-me que no grande prêmio de Mônaco, critiquei a proibição da utilização da asa móvel no túnel. Na ocasião achei a proibição um exagero, medo demais. Depois da forte batida de Checo Perez exatamente na saída do túnel, mudei minha opinião.

A mesma medida será tomada na Eau Rouge, no circuito de Spa. Tratando-se de video game, no carro de 2011, com o mínimo de asa possível, chega-se a 290Km/h numa curva onde se ataca demais a zebra. Um acidente nesta curva seria uma confusão sem tamanho, que só seria potencializada pela asa móvel.

Desta vez reservo-me na posição de criticar a Federação ou acusar os pilotos de serem frouxos. Considero a atitude, digamos, sensata.

DIA DOS PAIS

2011-08-14T11:54:00.000-03:00

(Parabéns)

Minhas felicitações aos papais de plantão. Eu já genhei meu presente. Foi esse aí que ganhei logo cedo em forma de livreto.

Eu me emocionei. Foi o melhor dos meus presentes.

DISSE ME DISSE

2011-08-10T23:37:00.000-03:00

(Alguém cansado)

Há dois dias o multicampeão Michael Schumacher teria decarado ao periódico italiano Corriere delo Sport, em outras palavras, que do jeito que a Mercedes andava poderia pedurar as sapatilhas novamente no fim do ano.

Rapidamente o agente do piloto negou que Michael tenha feito alguma afirmação nesse sentido e afirmou que o piloto irá cumprir seu contrato até o fim, segundo o periódico alemão Bild.

Me recordo bem que quando escreví sobre o retorno de Schumacher tentei entender o que o teria feito voltar. Dinheiro o alemão não precisa, provar algo para quem quer que seja menos ainda... Então o que seria?

Resposta mais simples e mais óbvia não poderia ter: adrenalina. Isso mesmo a emoção e o friozinho na barriga de correr com um carro a 300 km/h, dividir uma curva com outro piloto... muitas vezes para manter o décimo lugar.

Alguns tentam transmitir a idéia de que a volta do alemão foi um fiasco. Também fiquei tentado a achar o mesmo. Tem corridas em que metade do grid ultrapassa o maior campeão de todos os tempos. Isso não é demérito. Piquet, logo após ser campeão pela Williams (e ter quebrado o pau com a equipe), foi para a Lotus em sua fase decadente. Mal conseguia completar uma corrida e quando muito beliscava um sexto lugar. Voltou a vencer somente pela Benneton anos depois.

O que acontece com Schumi é algo semelhante. Não se esperava que a Mercedes brigasse pela ponta, mas que ficasse mais próxima das equipes grandes, afinal ela tinha nascido grande. Mas o carro é muito ruim, não rende e suas atualizações parecem que ficam sempre atrás da outras equipes. Para se ter uma idéia a equipe alemã briga com a Renault, Sauber e Force India pelos últimas posições no Q3... e quando vai.

Não se pode tributar o desempenho ruim de Schumacher á sua idade ou falta de motivação, mas com um carro que não rende não se pode ter um bom desempenho.

E depois de metade de seu contrato cumprido, acho muito difícil que Michael irá até o fim. Renovar? Francamente, aí sim, acho que ele vai parar.

COLUNAS....

2011-08-08T22:44:00.001-03:00

(Sono que não acaba nunca)

Com um milhão de dias de atraso está no ar a minha coluna. O assunto? Nada sobre a corrida do Felipe cujo desempenho se repete toda a semana, mas sobre a dispensa da Ferrari ao piloto a partr de 2012.

Quem quiser ler está aqui. Leia lá e comente lá também.

FIGURINHAS...

2011-08-03T18:55:00.000-03:00

(Será que vai???)

Está aí a obra de arte, a nova chincane de interlados, a da curva do café que será usada neste fim de semana na Corrida do Milhão da Stock Car. Perece que ficou bem melhor que a de outrora.

Crédito das fotos do blog do Victor Martins.

LOOK THIS

2011-08-02T21:29:00.000-03:00

(Essa maldição pega...)

Como se diz por aí, esse vídeo está bomdando na internet. É uma propaganda da Nissan comparando os cavalos de potência com... pôneis.

A musiquinha é irritante, mas fica na cabeça. Essa maldição pega.

Ahh... veja o vídeo até o fim.

CARA DE PAU

2011-08-02T12:53:00.000-03:00

(Almoço correndo)

Para quem não sabe, Bernie Ecclestone está em meio a denúncias de envolvimento em propinas para subvalorizar as ações da Fóruma 1 para melhorar o preço para a compra pela CVC. Junto com ele estaria Flavio Briatore.

Os dois estão por aí, na maior cara de pau e agora o ex-dirigente italiano, que foi banido da categoria mas conseguiu perdão, está cogitando voltar para a Ferrari deixando no ar que poderia trabalhar como consultor estando de olho na cadeira de Domenicali em 2013.

A equipe italiana precisa muito de uma reestruturação, mas acho que contar com Briatore é um preço alto demais para se pagar. A ida do dirigente seria ótimo para Alonso, mas não sei se seria tão bom para a equipe.

É questão de opinião. Eles que são italianos que se entendam.

LOOK THIS

2011-08-01T21:06:00.000-03:00

(Sono atrasado)

Neste fim de samana Heidfeld foi substituído por Bruno Senna no primeiro treino livre da sexta feira. Na corrida seu carro explode.

A maré não está mesmo para o alemão. Deu até dó desolação do piloto no fim do vídeo.

No que ele estaria pensando???

ENGOVES: HUNGARORING

2011-08-01T20:40:00.000-03:00

(Domingo... cadê...)

Quem viu, viu. Quem leu, leu... Não adianta contar a corrida, até mesmo porque quem porventura ler esse texto já deve saber o que aconteceu. Domingo corrido e com projetos do apartamento novo para fazer tomaram boa parte do meu tempo.

Mas sobre a Hungria, tão importante, ou quem sabe até mais, quanto o vencedor desta corrida foi a postura de Vettel e o rendimento da Red Bull.

O carro de Adrian Newey não é mais soberano na pista. McLaren está conseguindo bater o carro azul e vermelho. Já o carro da Ferrari com pneus mais moles e/ou com pista mais quente consegue chegar bem perto, passa mesmo somente contando com um erro ou uma chuva.

Vette parece que está mais cerebral do que fora outrora. O jovem alemão sempre teve como característica ser bem combativo e tentar a vitória até o fim. Hoje, com larga distância na liderança do campeonato, levou ao pé da letra o ditado que diz, melhor um pássaro na mão que dois voando.

Percebeu que seu carro não conseguia fazer frente a dupla da McLaren e não se afobou, viu de camarote Hamilton rodar, deu um tchauzinho e foi para a segunda posição. Essa deve ser a sua postura até o fim do ano até conseguir o bi. Por mais que a Red Bull trabalhe na casa de Christian Horner e use um túnel de vento pirata nesse período de férias a equipe não deve retomar, pelo menos este ano, a larga vantagem que teve na primeira metade da temporada.

Depois de chegar em terceiro espero que Alonso pare com essa conversa de título ainda esse ano, que já está ficando ridículo. A evolução da equipe nas últimas corridas dá o tom que as mudanças na estrutura da equipe está surtindo efeito. Acertar a mão no carro de 2012 é fundamental e que o resto de 2011 sirva de ensaio.

E Button fez, como sempre uma corrida inteligente: consegui salvar pneus para fazer seus pneus duros (no caso os macios) durarem até o fim da corrida e não ficou na contra-mão quando ainda a pista estava molhada. Sobre o inglês vencedor reproduzo aqui o parte de um post do blogtorsport.blogspot.com:

(Eu) preferia sempre o Button. Enquanto o Hamilton é virtuosismo, o Button é inteligência, enquanto o Hamilton é génio, o Button é estratégia, enquanto o Hamilton é Pussycat Dolls, o Button é classe.

Falou tudo.

4 CILINDRADAS: HUNGARORING

2011-07-30T16:37:00.000-03:00

(Sorteio da copa que nada...)

Toda vez que vou escrecer sobre um corrida ou classificação sempre me deparo com minhas anotações totalmente rabiscadas de lapis e caneta. Tudo isso obra e graça de minha pequena filhota de 1 ano e sete meses. Coisas da partenidade.

O que mais me estranhou nesta classificação foi Buemi. Caiu na primeira degola, ficando logo no Q1 em 18º e marcou tempo com pneus duros. Como a Toro Rosso não está essas coisas todas (aliás Algersuari foi ao Q2 mas ficou apenas em 16°) resolveu fazer uma estratégia de salvar pneus moles, nesse caso o suíço não usou nenhum jogo desses pneus.

Na segunda divisão as Hispânias, mesmo sem precisar, conseguiram ficar acima dos 107%, com Riccardo à frente de D'Ambrosio, Kovalainen ainda lidera.

Barrichello consegui ficar à frente de Maldonado, em 15° e 17º respectivamente. De um time já anunciou uma reestruturação e conta com colaboradores com data para ser demitidos não se pode esperar muitas evoluções e nem Barrichello deveria esperar ou fazer cobranças pela imprensa. Parece que ele percebeu que a chapa está quente e pegou leve na entrevista ao Carlos Gil à TV Globo.

Não sei se Heidfeld entedeu o recado da Renault por ceder seu carro para Bruno Senna no primeiro treino de sexta feira? Se entendeu, nada fez de direferente, ficou atrás de Petrov que está ficando consolidado na equipe depois do primeiro ano conturbado e cheio de barbeiragens.

O circuito húngaro ser bem travado que, em tese, dificulda a ultrapassagens, mas em um ano onde tivemos ultrapassagens na Loews (algumas por sinal, três se não me engano) isso não é desculpa. Mas o que deve mexes e está acabando com os neurônios dos mencânico e pilotos é a estratégia. Conta-se que os pneus moles deve durar cerca de 10 voltas e cogitam-se até 4 paradas nos boxes. Mais uma vez o cara que aperta a porca vai ser fundamental.

3 CILINDRADAS: HUNGARORING

2011-07-30T14:11:00.000-03:00

(Ele de novo...)

Pareceia que as coisas iam mudar na Hungria. Hamilton fez os melhores tempos nos treinos livres e Alonso ficou com a melhor marca no Q1 e Q2... Mas na hora do vamo ver foi Vettel que, correndo por fora, fez a pole de novo.

Já no início do treino ficou bem claro que McLaren e Ferrari iam dar muito trabalho a Red Bull hoje. Seus pilotos revezaram-se durante todo o fim de semana nas primeiras posições, ou melhor dizendo: Hamilton, Vettel e Alonso.

No Q3, quando se imaginava que Lews ia levar a pole Vettel tira um coelho da cartola e, por um centésimo de seguno, faz a melhor marca. O que fica evidente hoje é que o alemão não é mais soberano e teve que suar para fazer a pole. Aqueles tempos em que Vettel fazia apenas uma volta no Q3 e saia do carro já comemorando antes de terminar a sessão acabaram. Se largar bem amanhã e não errar na estretégia, pode vencer, mas vai ter um pouco de trabalho.

Hamilton não surpreendeu em segundo, mas Button sim. O lord não tem como característica de tirar do carro além do que ele está preparado para dar. Isso me leva a crer que o carro do time de Wooking está bem ajustado para o circuito húngaro e leva consigo boas chances de se manter no pódio.

E, quem diria, pela primeira na história desse país Massa se classifica á frente de Alonso. Bom resultado. Ah, mas foi moleza, Alonso deve ter errado pois não baixou no Q3 o tempo que fez no Q2, diriam alguns. Mas faz parte, se o espanhol não melhorou, corre o risco de ficar atrás. Só falta ao Felipe não vacilar e caprichar na estratégia, que deve ser preponderante nesta pista.

Weeber ficou num estranho sexto lugar, não creio em erro do piloto já que marcou duas voltas rápidas e ficou bem aquém do desempenho de seu colega. O jeito e partir para uma estratégia mais ousasda. Mercedes continuam sendo as últimas das grandes e a Renault já perdeu o posto de fechar o top 10 para a Force India.

Aliás um parênteses bem grande para o time indiano, Sutiu marcou um bom oitavo tempo e Di Resta por muito pouco não ficou no Q3. Outra boa surpresa foi Checco Perez, que levou uma Sauber para o top 10. Aliás o estreante está dando um pau no Koba Mito nas classificações.

O resto é resto. Mais tarde eu volto, exatamente com o resto.

2 CILINDRADAS: HUGARORING

2011-07-30T00:28:00.001-03:00

(Começando e encerrando)

Bruno não fez nada demais e nem de menos. Fez o décimo quinto tempo, bastante razoável para quem tem as sua experiência na categoria. O próprio piloto em entrevista afirmou que não da dava para fazer muita coisa em uma sessão na sexta.

Bruno dirigindo a Lotus foi mais um recado para Heidfeld de que seu cockpit está ameaçado e que, provavelmente, será substituído no futuro depois de tantas declarações de insatisfação com seu desempenho. E certamente seu substituto não será brasileiro, já que piloto jovem e promissor a equipe já tem, Vitaly Petrov, que além disso ainda leva um bom patrocínio russo.

BLOG AND MUSIC

2011-07-29T14:36:00.000-03:00

(Sexta é sexta)

<p>&amp;amp;lt;br&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;br&amp;amp;gt;Fu</p>

Fuçei no Youtube vendo vídeos com as músicas da Amy Winehouse. Cantava bem a moça. Essa versão acústica de You knhow I´m not good...

Letras de múicas com temas depressívos, características ,em geral, econtradas de bons músicos que morrem cedo.

1 CILINDRADA: HUNGARORING

2011-07-29T06:53:00.000-03:00

(Agora sim, muito sono)

Não tenho muito o que escrever sobre esse treino livre chato do Grande Prêmio da Hungria: não choveu, ninguém bateu, rodou ou perdeu a roda...

Mas, na minha opinião, deu a visão de quem deve estar na frente na prova: Hamilton, Vettel e Alonso. Se a ordem será essa eu não sei, mas foi assim que se posicionaram neste treino livre depois de se revezarem nas primeiras posições durante boa parte do treino.

É evidente que McLaren, Ferrari estão no encalço da Red Bull, e mais evidente ainda que três pilotos terão o papel de protagonistas na próximas corridas.

Os três seguintes são os das mesmas equipes: Webber, Button e Massa. Novamente uma Red Bull, uma Mclaren e uma Ferrari. A esses lhe restam cumprir o papel de coadjuvante e serem felizes.

Após a esses vem a briga ente Mercedes e Renault que hoje foi favoráveis aos alemães, que ficaram em oitavo e nono. Petrov foi o décimo primeiro, porque Perez entrou de gaiato no décimo lugar. Esse garoto promete.

No mais tudo muito normal. Barrichello conseguiu ficar à frente de Maldonado, em décimo quarto e Kovaleinen liderando a segunda divisão.

Bruno Senna, que pilotou pela primeira vez um carro de Fórmula 1 de verdade, e não aquela carroça da Hispânia, terminou num bom décimo quinto lugar. Na minha opinião um ótimo resultado.

Agora vou trabalhar. Mais tarde tem mais.

CONTINUA...

2011-07-29T00:29:00.002-03:00

(Cadê o sono??)

A Sauber hoje anunciou que manterá a dupla na equipe em 2012: Perez e Kobayashi, o Mito. Sábia decisão. Sabilíssima, se essa palavra existir.

O Mito, que desde que nasceu é um bom piloto, ficou ainda melhor depois de sua segunda temporada, mais maduro errou menos mas sempre mantendo aquele espírito que lhe diferência dos damais pilotos cheios de mimimi e não me toques.

Perez, em primeiro lugar, traz uma boa grana da Telmex além de ser um piloto de futuro. O cara é muito bom em classificação e em quase todas as corridas, se não me engano, largou a frente do Mito. Percisa melhorar seu rítimo de corrida, quando é superado pelo japonês. Mas para um estreante está sendo uma ótima temporada.

Equanto isso nada de Barrichello... as rasgações para o piloto cessaram-se e como sempre detonando o carro na imprensa. Vamos esperar para ver o que dá.

27...

2011-07-27T01:09:00.002-03:00

(Sem sono)

Gente, não sou fã da Amy Winehouse, e sequer tive oportunidade de escutar sua música. Não foi falta de desejo, já que uma cantora que gerava tanta polêmica merecia ao menos ser escutada. Mas uma cantora que ganha cinco Gramys não pode ser ruim.

Quando lí sobre sua morte no sábado pelo twitter, lembrei-me do anúncio da morte de Kurt Cobain, antes de Amy o único do maldito grupo dos clube do 27 anos cuja morte eu presenciei. Não sei se foi na tv através de um plantão (acho que depois da internet isso nem existe mais), mas me lembro fiquei abalado. Eu era fã do cara e o adimirava porque por causa da simplicidade de como suas músicas eram executadas me sentí capaz de tocar uma música.

Winehouse e Cobain tinham muito em comum. Ambos sempre se envolviam em escândalos, tinham problemas com drogas e não souberam lidar com a ascensão da carreira e a fama.

O líder do Nirvana numca aceitou as mudanças em sua vida trazida pela fama: assédio dos fãs, falta de liberdade, vida pessoal tornada pública... Mas o que mais o incomodou foi a sua rebeldia que perdeu o sentido. Ele era um jovem de uma banda alternativa, que tocava em biroscas, quebrava guitarras arrumava brigas com seguranças, que carregava uma rebeldia desse sistema que torna o mundo injusto. Depois que assinou com uma grande gravadora, viu-se sendo pago para quebrar guitarras e equipamentos de som e como parte intregrante desse sistema que torna o mondo injusto.

A fama numca lhe trouxe felicidade, muito pelo contrário.

Amy também sofreu com a fama. Não que ela fosse rebelde, mas o seu modo de vida sempre envolvido em noitadas, bebidas e drogas foi alimentado pelos tablóides que publicaram fotos suas bêbada e sob efeito de drogas. Que interesse teriam os que a rodeavam em torná-la uma pessoa melhor? É melhor ela assim do que convertida a uma igreja evangélica só cantando música góspel, poderia ter dito alguém.

Mais um jovem talentoso que se vai aos 27 anos assim como Jimi Hendrix, Jim Morrison, Jane Joplin...

Termino esse texto com uma frase de Wilde Fábio que foi o título da foto abaixo postada no seu facebook.

Seque uma foto dela quando criança, acredito que Deus a vê com um olhar assim!

Concordo em gênero, número e grau.

ENGOVES: NURBURGRING

2011-07-25T14:28:00.003-03:00

(Bem que hoje podia ser feriado)

E nesta segunda só mesmo com uns bons engoves. Lá vai:

- A FIA, muito boazinha, resolveu não punir Alonso por não ter
conduzido seu carro até os boxes. O espanhol recebeu ordem para parar
o carro a fim de deixar combustível suficiente para análise da
entidade.

- Como sobrou gasolina, sem punições.

- A entidade também resolveu não punir Webber pela carona concedida a
Alonso, sob a alegativa de que a caridade está acima de tudo;

- Por falar em Webber, o jornal finlandês Tutun Sonomat afirmou que o
piloto já teria renovado com a Red Bull faltando apenas o anúncio
oficial. Frutos da desobediência;

- Kobayashi, com a simplicidade que lhe é peculiar, disse não não há
problemas em ir para o Japão, nume referência ao piti de Jorge
Lorenzzo com medo da rediação em Fukushima.

- Domenicalli afirmou que a Ferrari precisa de uma postura agressiva
para pensar no título. Tudo bem que a equipe melhorou, mas nem tanto.

5 TAMPÕES: NURBURGRING

2011-07-24T19:33:00.000-03:00

(Cadê a chuva?!?!)

Quem esperou a chuva, continua esperando por ela até agora. Não veio. Por sinal toda a prova transcorreu no maior clima de normalidade: sem chuva, sem batidas fortes, sem Safty Car...

Porém o resultado fugiu da habitual normalidade.

O grande destaque, na minha opinião, dessa corrida não foi o seu vencedor, com todo o respeito a Lews que fez uma prova sensacional, mas sim a ausência da Red Bull na ponta da pelotão. Será que finalmente alguma equipe finalmente consegue fazer frente à equipe austríaca?

Tudo indica que sim. Ferrari e McLaren evoluíram significativamente. Na própria qualificação já se tinha os sintomas. Viu-se Vettel perder a pole pela primeira vez no ano e que a liderança de Webber não foi tão assombrosa como fora outrora. As imagens da volta 13 podem ser a tônica do campeonato daqui em diante: uma McLaren, uma Ferrari e uma Red Bull.

Hamilton venceu bonito. E sua equipe foi a que mais evoluíu neste fim de semana. Depois de atuações pífias de seus dois pilotos nos treinos de sexta feira, Lews por pouco não marca a pole e, num corrida brigada, ganhou a vitória. Essa que foi se construindo logo na largada quando tomou a frente. Perdeu a posição para Webber mas depois da segunda rodada de pits tomou a posição de volta na pista.

Alías Webber foi, digamos, o derrotado. Largou na ponta, não conseguiu se marter lá. Protagonizou uma bela disputa com Hamilton. mas acabou perdendo a posição até para Alonso na segunda rodada de paradas nos boxes.

O espanhol até sonhou com a vitória e chegou a liderar a corrida quando voltou dos boxes logo á frente de Hamilton na volta 32, mas o inglês que vinha no embalo nem viu o espanhol e passou rapidinho. Mostrou que a Ferrari não está morta, muito menos seu principal piloto.

Massa de pois de tomar uma fechada de Vettel na largada, ficou atrás de Rosberg que acabou com sua corrida. Me chama a atenção a dificuldade de o piloto teve de passar o alemão que guiava visivelmente muito mais lento. Quando Felipe acordou e fez a ultrapassagem os três primeiros já estava cerca de 20 segundos a frente.

Sobre o incidente da porca na última parada não vou comentar. A equipe está trabalhando muito, o carro melhorou consideralvemente, os pit stops da Ferrari estão mais rápidos do que os da própria Red Bull. É impossível que erros não aconteçam.

Vettel estava irreconhecível: largou mal, teve problemas nos freios que o fez perder a posição para Massa. Fez uma corrida apaga porém não fez nenhuma bobagem, o que é ótimo para o piloto com sua vantagem elástica no campeonato.

Em resumo foi uma boa corrida, sem aquele excesso de ultrapassagens fakes, com asa móvel e raio que o parta, mas com disputas muito boas e no pelotão de frente, o que é melhor ainda.

Daqui a pouco volto com o resto.

4 TAMPÕES: NUBURGRING

2011-07-23T15:09:00.002-03:00

(Surpresa??)

A classificação de hoje deve se tornar atípica e não refletir as eventuais forcas das equipes e dos carros para a corrida de amanha se se confirmar a previsão de chuva.

Webber hoje mostrou que não esta morto numa épica bem propicia. A ordem de equipe não cumprida na última corrida e propalada a insubordinação aos quatro cantos do mundo foi perfeitamente coroada com a pole na Alemanha. Fez o seu trabalho e mostrou, na pista, porque não deu moleza para Vettel em Silverstone.

Surpresa geral foi Hamilton. Eu, particularmente achei que a McLaren tinha andado para trás nesta prova. Ou a equipe estava escondendo o jogo ou trabalharam muito rápido pra relsolver algun eventual problema no carro. A segunda posição foi uma ótima classificação para o inglês, superando as Ferraris que davam pinta de que iam se firmar como segunda força.

Segunda força essa que não veio. Alonso não deve ter gostado muito do ser quarto lugar. Devia estar esperando ficar pelo menos em terceiro, atrás das Red Bulls, e sonhava com a primeira fila. Nem mel nem cabaça para o espanhol. Massa ficou em seus tradicionais meio segundo atrás.

Vettel em terceiro causou estranheza. Vai pela primeira vez no ano ter que disputar roda com roda na largada. Se não tivermos largada com Safty Car, poderemos ter uma uma cena interessante. O alemãozinho é o virtual campeão deste ano e não precisa mais vencer para confirma o título. Mas não é da natureza do piloto administrar. Tanto que acho pouco provável, apesar de ser possível, que tenha feito a classificação com acerto para pista molhada.

As boas surpresas foram Sutil que pegou um bom oitavo lugar, mostra que a Force India que estava meio cambaleante nás últimas corridas. E Petrov que se classificou à frente de Heidfield, em nono, e vem tirando a feiúra dos últimos desepenhols da Renault.

Só para constar: Maldonado, mais uma vez, se qualificou melhor de Barrichello.

Na segunda divisão Kovaleinen continua reinando com sua Lotus, a única nanica que deve ter algum futuro nesta Fórmula 1.
E os caraguejos de hoje:

- Schumacher, que levou um pau de 1,3s de Rosberg dentro de casa. Se ele não pedir penico, é porque o campeão é muito paciente;

- Liuzzi que com a carroça da Hispânia que tomou uma punição de 5 posições no grid e se classificou em penúltimo. Punição quase sem efeito.

- Kobayashi que foi uma decepção. Ficou logo no Q1 e tomou um caldo do Checco Perez.

3 TAMPÕES: NURBURGRING

2011-07-23T08:02:00.001-03:00

(Acordando cedo...)

Esse último treino livre poderia passar em branco, mas vim registrar essas linhas pelo desempenho da McLaren na última sessão. Quem pensou, entre esses estava eu, que a equipe de Wooking tava ma pode estar enganado.

Na última sessão Hamilton marcou o quarto tempo e pode dar trabalho á Fernando Alonso. Aliás o espanhol não passou do quarto lugar e não deve mesmo nem fazer cócegas na Red Bull, que foi melhor com Vettel. As coisas parece voltar ao normal.

Com excessão da rodada de Karun Chandhok nos últimos minutos da sessão, o resto não teve nenhuma novidade. Daqui a pouco tem a classificação.

2 TAMPÕES: NUBURGRING

2011-07-22T14:21:00.002-03:00

(Nada de chuva)
Quem imaginou que São Pedro ia dar uma animada nos treinos na Alemanha se enganou. Apesar do tempo fecharias duas sessões se deram com pista seca.

Red Bull volta a ponta com Webber. Parece que a celeuma da ordem da equipe 'deu um gás' para o piloto. Alonso ficou na cola, a 0.1s do australiano.

Vendo de camarote em terceiro ficou Vettel, candidatíssimo a pole de amanhã. A Ferrari evoluiu muito, principalmente depois da mudança de seu corpo técnico, mais passar a Red Bull é outra história.
Massa em quarto está no lugar dele, mas se não ficar esperto tem Schumacher e Rosberger doido por umas posições a mais. Alonso eu 'chuto' que sem classifica em terceiro.

As Renults parece que involuíram e estão se consolidando em fechar o top 10, pelo menos isso. E cadê o Hamilton? Sétimo. Um suplicio.

O memento mais emocionante de treino foi a fechada de Schumacher em Alonso nos instantes finais. Por aí se imagina como o resto foi emocinante.

E os caraguejos de hoje:

- McLaren está uma tristeza e, literamente andou para trás. Button ficou em decimo primeiro;

- Se Hamilton cogitou mesmo em sair da McLaren, ele deve tar pensando nisso mais do que nunca;

- O Cosworth da Hispania de Ricciardo fumou legal, cena rara nestes tempos. Só mesmo a fabricante inglesa para nos proporcionar estes momentos de nostalgia.

1 TAMPÃO: NURBURGRING

2011-07-22T08:15:00.002-03:00

(Não reparem, estou de mau humor)

Acho que foi o pouco dono desses últimos dias que deixou meu humor, que é desacostumado com a volubilidade, quase no limite do seu fim.

Ao contrário, quem está com um baita bom humor é 'Fernandito' Alonso, que cravou a melhor marca no primeiro treino livre alemão.

Ferrari vai manter a hegemonia? Não atrevo a afirmar, a Red Bull é pródiga em levar pau na sexta e chegar no sábado e fazer a pole.

Mas a impressão que se tem é que a equipe de Webber e Vettel está com dificuldades de manter a hegemonia de outrora. Eles devem fazer a pole amanhã mas não deve ser mais tão avassaladora.

Ate Massa fez um treino bom, logo atrás de Vettel, e acabou 'sanduichando' as duas Red Bulls.

Na segunda divisão Kovaleinen ficou com o décimo sétimo tempo, á frente de Pastor Maldonado e Kobayashi. Um recorde.

Outro recorde foi a quantidade de pilotos que ficaram abaixo dos 107% de Alonso, 4 no total: Glock, Ricciardo, Chandhok e D'Ambrosio.

Mas como ninguém deixou de largar por causa dessa regra até hoje, não vai ser amanha que alguma equipe vai ficar com seu carro guardadinho nos boxes domingo.

AS CABEÇAS NÃO SERÃO AS MESMAS

2011-07-20T14:13:00.000-03:00

(Partiu em paz)

Hoje o esporte a motor perde um de seus ícones, Sid Mosca. Para quem não o conhece, ele não foi piloto, mas o responsáveis pela pintura dos capacetes mais importantes do automobilismo brasileiro.

Sid foi o responsável pelo famoso capacete de Senna, de Nelson Piquet e Fitipaldi. Figura respeitada e querida no meio automobilístico, não resistiu a um câncer de bexiga contra o qual lutava há dois anos.

COLUNAS...

2011-07-19T12:47:00.000-03:00

(Engolindo o almoço)

Vai aí a coluna Massa depois de alguns pares de dias de atraso. A conversa é sobre as duas posturas, a do brasileiro e a de Webber, diante das ordens de equipe e suas consequencias.

Para ler é só clicar aqui.

DEU EMPATE

2011-07-18T23:23:00.000-03:00

(É raro)

A prova das 125cc teve um caso mais que inusitado: um empate entre dois pilotos. É isso mesmo.

Os dois pilotos que empataram foram Hector Faubel e Johann Zarco. A foto da chegada considerou empate entre os dois pilotos e Faubel acabou levando a corrida por ter feito a volta mais rápida.